项目概况
新建成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是高铁发展先进技术集成展示、前沿引领的项目。
公司成渝中线四川段项目部主要承担成渝9标箱梁预制和架设551孔（其中40米箱梁260孔，32米箱梁248孔，24米箱梁43孔）；桥面系20.6公里；无砟道床56.7公里等施工任务。
为完成全线独有的试验更高时速跨度40m箱梁架设，公司与中铁科工联合于2023年初开始紧锣密鼓的展开了中铁五局首台（套）千吨级的JQSD1000吨架桥机、YLFS1000E智能运梁车的研制工作。
为确保业主下达的2024年11月15日架梁开工目标，自2024年8月以来，在时间紧、任务重的形势下，由公司牵头，项目部、铺架分公司负责成立了专项工作小组，多次前往设备设计和制造厂家，锚定首架工期节点，协调解决制造过程中出现的问题，优化生产制造工艺，优化施工组织计划方案，倒排架桥机、运梁车制造、运输、培训、安装调试、取证等各工序各环节剩余工程量，梳理便于操作的“时间表”、“作业图”，层层分解、落实到人，全力确保节点工期。
全力抓好驻厂监造关。在设备制造阶段，公司选派了2名经验丰富的技术人员赶赴厂家监造。监造人员在每天将架桥机、运梁车完成进度、计划与完成对比分析、存在问题、须协调解决事项等分别上报项目部、公司，随时跟踪纠偏，协调解决存在问题。
全力抓好设备运输关。根据设备制造和安装工期，锁定设备出厂运输时间。要求运输公司安排的运输车辆必须配置双司机，24小时不间断行驶，确保运梁车出厂部件24小时内、架桥机部件30小时内抵达工地，为现场拼装调试争取时间。
全力抓好培训教育关。成渝9标项目部、铺架分公司指定专人负责，完成覆盖安装拆卸人员全员的架桥机、运梁车安装拆卸专项施工方案培训及技术交底，在此基础上，完成覆盖全部从事架梁作业人员的箱梁架设专项施工方案培训及技术交底，所有员工必须经过闭卷考试合格后方可上岗。
全全力抓好设备拼装调试关。自10月26日18时开始，YLFS1000E运梁车配件陆续运抵到达了成渝9标项目部现场，项目部、铺架分公司由班子成员轮流值班，认真落实安全穿透式管理，加强安全责任单元管理，把好装吊安全关，架梁作业队全体施工人员和厂家指导人员实行两班倒作业，发扬“铺架王牌军”精神，全天候盯守在施工现场，每到一车配件立即组织精干人员卸车、装吊、安装……争分夺秒拼抢工期目标。
据悉，随后JQSD 1000吨架桥机配件也将陆续发抵施工现场。后续项目部、铺架分公司将一以贯之、全力以赴地做好设备运输、安装、调试、取证等各工序紧凑衔接，众志成城、全力以赴确保11月15日架梁开工目标实现，在成渝中线再展“铺架王牌军”雄风。
图文：何伟、胡中波
编辑：朱 睿
校对：刘一佑
审核：杨树良
中国中铁司歌
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