汽车圈有个奇怪现象，比亚迪的销量节节攀升，可总有人说“懂车的都不买比亚迪”。我得说这话听着不太对劲。
1.
品牌印象困局
比亚迪最大的问题不在产品，在于品牌形象 。
从电池厂转型车企，一路走来确实不太体面。
早期靠着F3模仿卡罗拉打市场，后来的S6蹭途观的热度，这些都给品牌抹上了山寨的色彩。
就好比你小时候干过什么糗事，长大后一直被人记着，烦不烦？
BYD这名字也是槽点满满。网上传的“Be Your Dad”让人笑掉大牙，但凡在国际市场混的品牌，哪个不是字母配标志？丰田TOYOTA、本田HONDA咋就没人笑？这就是消费者对国产品牌的双标。
2.
降价争议背后
最近比亚迪的降价战略把整个行业都惹毛了。我说句大实话， 降价得罪的是厂家，便宜的是用户，到底谁在乎车企的死活？ 特斯拉当年降价比这狠多了，还不是照样有人买？
有意思的是，那些骂比亚迪降价伤害行业的人，转头就在网上搜性价比，这不是典型的双重标准嘛。 一边嫌便宜没档次，一边又想占便宜，人性讲真就这么现实 。
3.
技术实力辩证
比亚迪的问题确实不少，但绝对不是外行说的那些 。质疑刀片电池？数据摆在那。说操控性差？海豹、仰望已经证明了实力。喷内饰设计？至少人家在进步，不比某些合资原地踏步强？
我去4S店暗访过，销售从来不会去踩其他品牌，反而是竞品销售总喜欢拿比亚迪说事。 真正的高手都是秀自己的实力，而不是贬低对手 。
4.
用户认知反差
网上说比亚迪不行的，十个有九个没实际体验过。我认识几个老司机，天天开比亚迪跑专车，油耗、故障率、维修成本都比以前开的合资车强。 实在搞不懂，为啥实际用户说好，键盘侠反而说不行？
现在比亚迪的产品线从十来万到百万都有， 懂车的人不会把品牌作为唯一选择标准，更不会被以前的印象所限制 。价位段里比，该有的配置、性能一个都不少，有些地方还更胜一筹，凭啥不能买？
5.
市场洗牌在即
随着新能源浪潮来袭，传统燃油车阵营在动摇。 比亚迪的崛起不是偶然，是在电动化转型中抓住了机会 。那些还在笑话比亚迪名字的人，可能忽略了一个事实：人家已经在全球市场站稳脚跟了。
去年我测评过不少车，比亚迪的进步是实打实的。 从设计到工艺，从动力到智能化，都在往高端突破 。现在嘲笑比亚迪的，不少都是当年笑话特斯拉的同一批人。
说真的，作为一个老车评人，我特别理解那些对比亚迪有偏见的人。
毕竟几年前，我也觉得这牌子不够档次。
但现在呢？
我身边买比亚迪的工程师、设计师越来越多了。 真正懂车的人，恰恰是最早发现并接受比亚迪转变的群体 。
要说比亚迪现在最大的问题，可能是太能打了，把行业节奏都搞乱了。但站在消费者角度，这未必是坏事。 与其纠结别人怎么看，不如自己去体验一下，这才是懂车人的态度 。
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