走在开放的大路上!

文摘   2024-11-12 17:06   北京  


《人民铁道》报10月21日1版


日出东方,其道大光。


  新中国成立以来,我国不断探索中国特色对外开放之路。


  75年波澜壮阔,新时代激流猛进。


  习近平总书记指出,“只有开放的中国,才会成为现代化的中国”。


  党的十八大以来,中国国家铁路集团有限公司坚持共商共建共享原则,落实高标准、可持续、惠民生要求,主动服务共建“一带一路”高质量发展和中国高水平对外开放。


  轮轨之上,一系列促进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的务实举措,成为中国铁路“走出去”的坚定宣示。


筑路:推动铁路基础设施互联互通


  跨越壮丽的多瑙河流域,驰骋辽远的匈牙利平原,串联起中东欧一座座历史悠久的小城……9月初,匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段实现全线接触网送电,线路开通进入倒计时。



  匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目,也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。


  341.7公里线路,将大幅缩短塞尔维亚和匈牙利两个国家间的铁路旅行时间,对扩大中匈塞经济合作、加强欧洲地区互联互通具有重要意义。


  丝绸之路首先得要有路,有路才能人畅其行、物畅其流。共建“一带一路”倡议提出以来,国铁集团成功推进一批境外铁路项目落地生根。



  爪哇岛上,设计时速350公里的雅万高铁蜿蜒匍匐,这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地,从此印尼乃至东南亚有了第一条高速铁路。


  多瑙河畔,匈塞铁路贝诺段开启塞尔维亚的高铁时代,作为中国高铁走向欧洲第一单,当地人称,这是中国送给塞尔维亚的重要礼物。


  中南半岛,中老铁路突破重山封锁,成为第一条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路,变老挝“陆锁国”为“陆联国”。


  ……



  一条条铁路,一架架桥梁,一座座隧道,“一带一路”上的铁路基础设施跨越群山、通江达海,让不同国家、不同地区间的连接更加紧密。


行路:保障国际产业链供应链畅通


  “在新疆霍尔果斯铁路口岸,平均两个小时完成一列入境返程中欧班列的换装,越来越多的中国产品从这里走向中亚、欧洲市场。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯国境站安全生产指挥中心副主任于荣介绍。



  作为高质量共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,中欧班列被誉为“一带一路”上的“钢铁驼队”。


  2016年统一品牌至2023年,国铁集团牵头建立国内国际协调机制,加强铁路国际运输合作,与沿线国家铁路部门携手,共同推动中欧班列高质量发展。


  从“品种单一”到“门类齐全”,中欧班列年运输货值由80亿美元增长至567亿美元,货运品类扩展至53大类5万余种。


  从“连点成线”到“织线成网”,中欧班列联通中国境内123个城市,通达欧洲25个国家224个城市。



  从“有路可走”到“一日千里”,中欧班列国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里。


  ……


  截至2024年9月底,中欧班列累计开行量突破9.7万列,发送货物950万标箱,运输货物货值约4000亿美元。


  目光向祖国西南远眺,西部陆海新通道打造活力澎湃的国际经济走廊,中老铁路释放国际黄金大通道效能,中国铁路不断“走出去”与世界握手,为全球互联互通、共同发展注入新活力。



  数据显示,西部陆海新通道铁海联运班列开行7年来,辐射范围已经增加至国内17省份61市115个站点,货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口;运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个增加至目前粮食、汽车配件等940多个。


  截至2024年9月底,中老铁路累计运输货物超4503万吨,其中跨境货物突破1048万吨,货物品类由初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏等2900多种,货物价值超百亿元。


兴路:持续增进铁路沿线民生福祉


  家住诺维萨德、工作在贝尔格莱德的博扬·拉利奇,是塞尔维亚“一带一路”研究所所长。匈塞铁路贝诺段建成前,他上班单程通勤需要90分钟,现在仅36分钟。


  博扬·拉利奇表示,塞尔维亚是中国的好朋友。中国的高铁技术使塞尔维亚人民切实受益,塞尔维亚也成为中国创新技术在欧洲的展示窗口。


  一路通而一域兴、一子落而满盘活。共建“一带一路”国家覆盖数十亿人的生活区域,铁路的联通不仅促进民心相通,也为共建国家经济社会繁荣发展注入新动能。


  建设期间,雅万高铁大量采购使用印尼本地生产的水泥等原材料,本地化采购率达到75%以上,累计为印尼当地带来5.1万人次的就业。



  运营期间,国铁集团积极推进中老铁路运营本土化,800余名老挝籍员工中有近九成已定岗定职,累计提供就业岗位3000个以上。


  在海外,中欧班列更是催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区。波兰马拉舍维奇口岸站业务量因为中欧班列的开行成倍增长;德国杜伊斯堡港也因此吸引上百家物流企业落户,创造了2万多个就业机会。


  越是危难时刻,越显责任担当。新冠疫情期间,中欧班列始终保持安全畅通,累计向德国等欧洲国家运送防疫物资1362万件,超过10万吨,以名副其实的“生命通道”生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。


  汇通中外、迈向未来。轮轨之上,一条高水平对外开放的大路越走越宽。



来源:人民铁道

编辑:郭骁勇

校对:王玉成

听说关注我的朋友们都变美了呢!

京铁手机报20241111期


“00后”都开始带徒弟啦!


演练+培训,京铁人筑牢消防安全防线!

京铁手机报
打造有影响力的铁路媒体平台,提供最新的行业资讯。
 最新文章