1984年11月
一声声机械轰鸣响彻卢沟桥畔
北京大型养路机械运用检修段的前身
——北京机械化养路队正式成立
吹响了北京局机械化养路的号角
光阴荏苒
四十年春华秋实
北京大型养路机械运用检修段
生产规模逐渐扩大
车型逐步实现国产化
职工技术业务能力大幅提升
机械车检修达到自主化
成为工务养路的重要力量
为铁路运输安全提供了坚实保障
翻开历史的画卷
让我们重温那段光阴
感受时代变迁
随着铁路营业里程的增加
采用大型养路机械
利用“天窗”进行线路维修作业
成为运输繁忙线路维修的发展方向
1984年
原铁道部配属给北京局
7台进口大型机械
并在北京铁路机械学校
对机组操作人员进行培训
▲D-01型起拨道捣固车
首批京铁大机人意气风发
立志迈好机械化生产的第一步
通过半年的试验、改进、完善
首台D-01型起拨道捣固车上线
开启了北京局机械化养路的历史
40年过去了
北京大型养路机械运用检修段
从初期的40余名职工
7台大型养路机械
发展到如今的2000余名职工
200多台（列）大型养路机械和车列
下面带你看看
钢铁巨龙的变迁！
动力稳定车的出现，为大修过后提高线路道床整体稳定性提供了坚实保障。
利用钢铁“火龙”打磨作业，可以消除钢轨侧磨、剥离等伤损，延长钢轨寿命，精度和效率都大大高于人工作业。
线路清筛车为恢复道床排水性能、延长道砟和轨枕的寿命提供保障，大机清筛每日完成的清筛任务，相当于当时500名工务职工一天的工作量。
精准出击、贯通捣固，与人工道岔捣固相比，道岔捣固车使用后缩短了作业时间、提高了工作质效。
探伤车的使用，让“边走边检”成为现实。探伤车最高作业运行时速80公里，成为工务设备检测的“神器”。
每当新线开通前夕，都会看到道岔打磨车的身影，通过对道岔区段的翻新养护和新轨使用前的磨合，可以有效消除道岔区钢轨的各种缺陷。
边坡清筛车具有道砟挖掘、输送、筛分、道床整形等功能，能恢复道床排水性能，延长道砟和轨枕的寿命，相比人工清筛，效率和质量都得到很大提升。
“十个人一根枕”变为“一分钟十根枕”，大修换枕列作业具有效率高、劳动强度小等优点，有效解决了隧道内换枕的难题，大大减轻了工务系统更换轨枕的压力。
复兴号高速铁路综合巡检车“眼观六路、耳听八方”，可对工务、供电、电务主要设备进行外观状态检查，以及部分几何参数的检测，运行时速可达160公里，对探知线路伤损、保障高速铁路运行安全提供数据支撑。
桥隧清筛车垂直分布的升降大臂，较窄的清筛限界，使其在桥梁、隧道内清筛，既能不伤害桥梁本体又能适应小半径曲线的施工，解决了桥梁和隧道清筛作业的痛点。
道岔清筛车装备高强度合金制可伸缩侧切式挖掘链，能够适应不同宽度道床的道岔清筛，省去了人工开挖基坑、连接底梁、回填工序，大大降低了人工成本，提高了单位“天窗”工作效率。
1984年至今
除了各类车型的不断涌现
北京大机运检段
也逐渐形成了京铁大机作业体系
为工务维修高效作业提供保障
在长期的生产实践中
北京大机运检段形成了
独具大机特色的企业文化
利用展板橱窗、大机文化苑
职场大屏等载体进行持续宣传
将“固本强基、追求卓越”的企业精神
深深镌刻在每一名大机人的心中
在该段大机雕塑文化园中
一幅幅设计巧妙的雕塑作品
传递着京铁大机人
吃苦耐劳、拼搏奉献的精神
彰显着京铁大机人
坚持优质作业的进取心
和誓保安全的责任心
大机人秉持“修精品车辆
创优质工程”的理念
持续完善检修质量控制体系
实现可量化、可实施、可考核
大机设备检修范围全项目覆盖
设备检修水平
位居全路大机运检系统前列
他们聚焦精细管理
不断提升大机检修基地检修能力
和施工作业管理品质
努力创建全路领先的大机运检段
从山海雄关到太行深处
从渤海之滨到大美雄安
在京津冀大地的千里铁道线上
处处都有京铁大机人拼搏奉献的身影
大机施工点多、线长
分布散、流动大
该段推进“移动家园”建设
不断完善宿营车功能
营造办公、住宿
用餐、文娱一体化环境
逐步提升一线生产生活水平
他们做实做细职工关爱保障
积极推进康庄、石家庄两个
大机整备停留基地建设
结束了大机冬季检修
无法集中存放的历史
大力实施单身公寓升级改造
为职工检修生产提供温馨住所
他们还不断完善管理机制
建设大机模拟驾驶教室
开展“大机科技周”“安康杯”等
常态化技能竞赛
培养出一批技术技能型
和复合技能型人才
为大机事业发展注入了强劲活力
从“洋机械”到“复兴号”
大型养路机械不断变化发展
京铁大机人
将继续以坚韧不拔的勇气
敢为人先的精神
踔厉奋发 砥砺前行
在服务铁路安全稳定的道路上
书写更为绚丽的篇章
编辑：耿超 校对：张戈
京铁手机报20241113期
