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丰台车辆段丰台西动态检查运用车间三班动态检车组长。曾获火车头奖章、集团公司创先争优劳动竞赛第一名等荣誉。李敬恒，现任丰台车辆段丰台西动态检查运用车间三班动态检车组长，所在车间地处丰台西货运枢纽，主要担负着丰沙、京广、京沪、京承、京哈、京通、京原、唐包等线路13套TFDS系统的货物列车动态检查作业任务。李敬恒曾是一名军人，守纪律、严要求、练硬功的优良作风已融入他的血液。“李敬恒入路以来一直兢兢业业、踏踏实实，他总结的‘车辆配件仔细看、重点部位放大看、异常状态对照看、故障延伸扩展看’作业法非常实用。”说起李敬恒，车间主任关宏达赞不绝口。TFDS全称为货车故障轨旁图像检测系统，是利用轨道边安装的高速摄像头，在列车运行状态下实时采集货车转向架、钩缓装置、车底悬吊配件等关键部位的高清图片信息，然后依次传输到服务器、动态检车室，动态检车员在列车进入列检作业场前就可完成车辆外观的全面检查。车间实行四班倒班制，每个班4个作业小组，每组每个班平均要检查40多列、2700多辆车，涉及制动缸缓解不良、车辆搭载异物、闸瓦插销环丢失、车辆地板破损等大小故障1000余项，在10分钟内要仔细查看上千张图片。
今年7月30日，动态值班员张超生接到系统提示来车时，点击倒计时窗口确认后，通知动态检车员孙国栋对车辆图片进行检查分析，孙国栋在检查中，发现机后11位人力制动机轴链疑似开焊，经放大检查确定故障属实，及时消除了一起轴链脱落打坏线路设备的隐患。孙国栋正是应用了李敬恒总结的“车辆配件仔细看、重点部位放大看”的工作方法，碰到细微隐蔽故障时，图片必须放大检查后方可弹出下一图片，从源头上防止了漏检隐患。面对每天繁重的列车到达任务，李敬恒摸索的这套作业法能够快速准确地查找出隐患，为现场列检作业人员提供准确的数据和处理依据。
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针对个别动态检车员故障发现率较低的情况，李敬恒作为班组中的技术骨干，利用休息时间帮助车间分类整理故障图片，制作成图册在检车大厅大屏循环播放，组织职工学习，大家的故障发现能力有了明显提高。
2022 年由于生产力布局调整，一部分人员调入了李敬恒所在的班组，为班组注入新生力量的同时也带来了一些问题。新分入班组的邢师傅已经56岁了，之前他一直从事现场检车工作，对动态检车的检查范围和质量标准不太了解，面对几十个故障名称和繁杂的操作程序，老邢怎么也背不过、记不住。看此情景，李敬恒一有时间就利用练功平台手把手地教他识别故障种类、掌握故障名称、熟练上传操作、发现隐蔽故障等知识，经过反复练习和指导帮助，邢师傅最终顺利通过了考试。
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梅花香自苦寒来，李敬恒的不懈努力，赢得了单位和同事们的认可，他先后荣获了火车头奖章、集团公司创先争优劳动竞赛第一名等荣誉。
图文：张冰 薛志庆 高矗
视频：左蔓 薛志庆
编辑：张戈 实习编辑：杨岚亭
校对：耿超
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京铁手机报20241113期
