2024年，被广泛认为是中国低空经济元年。
就在这一年，从年初《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》开始施行，“低空经济” 首次写入全国两会政府工作报告，成为”新增长引擎”，到年末国家发展改革委低空经济发展司正式成立，一系列政府政策文件出台、部委层面专项领导小组组建、一批产业基金、政府平台成立，奠定了促进低空经济发展的基础，各级政府的高度重视，使得低空经济迎来了快速发展的契机。
这一年，国内第一次出现了载人eVTOL演示飞行和大型无人机试飞过程中的坠毁事故，安全问题被越来越多的业内人士和公共群体关注。安全，决定了低空经济发展的底线，决定了产业是否能健康有序地发展。天鹰装备参与制定的团体标准《中型无人驾驶航空器降落伞系统技术规范》和《整机降落伞技术规范》已发布实施（跌落安全）；钛深科技边缘触觉传感技术利用在麻省固能的锂金属电池中，在电池预防热失控安全领域有更加深入的实践；爱邦电磁在eVTOL等在复杂电磁环境中的电磁防护安全有大量的探索；深圳年初出现的两架载货四旋翼无人机的空中相撞，也彰显了利用毫米波雷达等手段解决空中防撞安全问题的紧迫性。
也在这一年，大量低空经济刚需场景得到了技术和商业的双环验证。场景，特别是刚需场景，决定了订单，决定了产业规模。东部通航等通航公司利用成熟有人直升机完成了大量应急救援任务和高净值人群的点到点商务运输；迅蚁网络不断增加无人机血液运输网点范围，一次又一次争分夺秒拯救生命；驼航科技和尚飞航空的200kg-500kg级重载无人直升机/eVTOL在高附加值山地吊运和海岛运输等刚需场景有大量的应用；大疆在首次在珠穆朗玛峰南坡地区进行了高海拔运输测试；星展测控、纵横股份等在应急领域大展拳脚，在汛期的灾情巡查、应急通信方面起到了关键作用，得到了主管部委的点名表扬，杭州华奕航空在各省应急航空项目招标中获得了大型无人直升机过半份额。
还是在这一年，一系列“人无我有、人有我优”的技术突破出现。不断完成技术突破的产业链，决定了无人机整机的性能、成本和质量。航空工业611所和吉利汽车双重团队背景加持的沃飞长空的AE200“轻舟已过万重山”，完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡飞行；源于清华大学2018年就开始展开相关技术研究的追梦空天DF600完成国内首个混动倾转的全状态验证飞行；采用混动技术路线的还有翊飞航空，这家原塞斯纳飞机总工中唯一的华人创办的eSTOL企业，在一众吨级载重无人运输机中独树一帜。
Tier 1配套产品领域，自行者科技研制的硅光陀螺性能指标全球领先，实现颠覆式创新；星展测控即将出台低成本的卫星通信设备+流量服务的整体解决方案租赁模式，解决偏远地区和山地信号遮挡环境下无人机的通信痛点；虹跃光电国内首创的“4K可见光+1K红外”光电吊舱完成挂飞验证；腾远智拓基于之前自组网通信领域优势研发的低成本通信和图传系统指标领先；西安交大院士团队背景的碳纤维3D打印技术开始在一些低成本无人机结构件试制领域小试牛刀；芯派科技在西安高新区占地80亩的总部基地已经封顶，这家给九号和小牛供应电驱系统、失效率达到10的负8次方的企业，将成为未来无人机电驱系统有力的竞争者。
在所有技术突破中，有一项值得单独拿出来说，那就是人工智能。AI结合无人机和光电吊舱硬件，决定了工业应用的高度、深度和效率。由全球Top1无人机企业AI算法首席创办的共达地创新是该领域的佼佼者，从今年起，向哥智库会和共达地创新每年出一本系列书籍《无人机+AI赋能千行百业案例集》，敬请期待。
2024年的向哥本人，学习了驾驶阿若拉轻型运动飞机，第一次踏上了非洲土壤，完成了直播首秀，也从一名蓉漂成为了一名深飘。
2025年的向哥，立志多出海看看，调研先进技术同时挖掘海外刚需场景；第一次尝试做天使投资人，成为“向哥甄选”企业群体紧密的合作伙伴；和清华大学兰旭东老师联合撰写的《低空经济——新质生产力的一种新经济结构》也即将由电子工业出版社出版发行；我也有机会回馈母校，成为一名清华大学的兼职老师。
最后，祝愿低空经济的从业者们，2025年都能拥有光明的未来。也希望向哥智库能够伴随这个新兴行业共同成长。
祝大家新年快乐！
Happy New Year! Bonne Année! Frohes Neues Jahr! あけましておめでとうございます。Buon Anno Nuovo! Feliz Año Nuevo! Feliz Ano Novo!
陈向 2025.1.1 于日本横滨
