向哥低空经济智库在智库日本分公司负责人、国内某龙头电动汽车Tier 1零部件企业日本市场负责人陪同下，2024.12.31-1.2在东京湾区考察，如有本地相关产业资源的读者愿与向哥智库探讨合作事宜，请联系徐经理，微信xzycdu。
1983年，雅马哈接到来自日本农林水产省(隶属日本中央省厅)提出的发明单旋翼无人直升机的要求。经过4年研究探索，载荷为20千克的无人直升机R-50问世。据雅马哈方面描述，尽管当时全球其他国家也在研究类似产品，但R-50是第一款投入农业喷洒实践的无人直升机。1991年，日本农林水产省出台了“推广植保无人机在稻田中应用”的政策，植保无人机在日本迎来了有利的大环境，大量植保无人机企业应运而生。这一时期，日本通用航空产业也有一定发展，为后续低空经济发展奠定了初步基础，不过当时低空经济整体规模与影响力都较为有限。2018年，日本经产省联合国土交通省，携手美国的波音、优步，日本的日本航空、斯巴鲁等20多家公司以及东京大学等高校，共同成立了“空运革命公私合营委员会”。同年12月，日本发布《空中交通革命路线图》，正式将发展飞行汽车上升为国策。2020年，日本又推出《增长战略跟进计划》，进一步把政策覆盖范围拓展到整个低空经济领域，为低空经济后续发展营造了良好政策环境。
企业参与和技术发展阶段（2019年-2023年）2019年12月，日本的SkyDrive公司推出首台载人飞行汽车SD-02，后续的SD-03版本在2020年8月完成了4分钟的室内载人首飞。2021年9月，本田宣布进军飞行汽车领域，计划在2030年前实现飞行汽车商用。2022年9月，铃木汽车对SkyDrive进行首轮投资，并准备在2025年大阪世博会上将共同研发的飞行汽车投入使用。2023年2月17日，在国土交通省批准下，一架SkyDrive SD-03型号四旋翼飞行汽车搭载两名乘客，在30米空中以每小时36公里的速度，沿着大分市海岸线飞行了约3.5分钟。同年10月，斯巴鲁发布自己的空中交通概念车。丰田对 Joby 的投资是其新兴交通布局关键一步。Joby 在 eVTOL 技术上领先，其飞行汽车具高效、环保优势，吸引丰田。丰田经多轮投资获 Joby 股权，投资后双方深度合作，在技术上融合汽车与飞行技术，提升飞行汽车可靠性；在适航认证中，丰田助 Joby 与日监管机构沟通，加快进程；商业运营上，共同规划日市场模式，从服务网络到用户体验全面布局，旨在打造可持续的飞行汽车商业生态，抢占未来交通先机。Joby的海外首飞选择在日本著名景点富士山下。而来自中国的峰飞航空科技也开始在日本崭露头角，积极参与日本低空经济发展。应用拓展与未来规划阶段（2025年大阪世博会及之后）日本启动了“2025年大阪世博会飞行汽车展示计划”，准备在世博会期间投入使用飞行汽车，用于短途运输和观光等，期望借助这一世界级活动，为飞行汽车打造应用场景、加强宣传推广，加速低空经济发展。
