由中国设备管理协会和新能源汽车产业发展促进中心主办的“汽车智能驾驶技术创新与产业发展闭门研讨会”在北京成功召开。本次会议分为上午场和下午场，在上午的智驾活动研讨会中，普华基础软件、中电科导航、橡豫智能、足下科技、恺望数据等多家供应链企业代表与长安汽车、一汽集团和赛力斯汽车等主机厂齐聚一堂，围绕舱驾一体技术的市场应用和技术挑战展开了深入探讨，为行业未来发展提供了宝贵思路。
汇聚行业精英
共探舱驾一体技术未来！
普华基础软件企业代表从技术角度分析了硬隔离与软隔离的利弊。他认为，从软件特性和芯片设计角度来看，硬隔离能更好地保障系统的安全性和实时性。然而，他也指出硬隔离可能带来的灵活性问题，并强调在极端情况下，软隔离可能难以满足两方面的需求。
中电科导航的企业代表提出，舱驾一体技术的算力分配和域划分是关键问题。他认为，未来可能将感知域、计算域和车身控制域进行更细致的划分，以适应不同车型和场景的需求。同时，他也探讨了算力资源共享的可能性，提出将算力作为协处理器，实现舱驾功能的统一处理。
橡豫智能的相关负责人则更关注生态建设和软件层面的整合。他们提出，舱驾一体技术需要借鉴云平台的思路，允许一定的错误和重启，以降低成本并提高系统的可维护性。未来可能先实现软件层面的整合，通过统一的软件架构来适应不同的硬件平台，从而降低开发成本并推动生态的建设。
足下科技的相关负责人指出，舱驾一体技术在实时性和高并发方面存在挑战。他建议通过优化操作系统内核调度策略，如采用round robin等实时性更强的调度方式，并在应用层面设计混合态调度策略，以平衡实时性与高并发的需求。于晨笛还强调了留出CPU资源冗余的重要性，以确保系统有足够的动态调度空间。
恺望数据的相关负责人则从数据采集与处理的角度分享了舱驾一体技术面临的挑战。他提出，未来车舱融为一体是必然趋势，但实现难度较高。恺望数据将通过数据合成和数据泛化的方式来解决芯片设计和加工中遇到的挑战，为舱驾一体技术的发展贡献力量。
长安汽车的相关负责人作为本次的主持人在总结中指出，舱驾一体技术从市场驱动角度来看能够降低成本、提升通讯效率，是行业发展的重要方向。然而，从技术角度来看，舱驾一体仍面临芯片成熟性、软件解决方案、系统安全可靠性等多方面的挑战。他鼓励各家企业继续加强交流与合作，共同推动舱驾一体技术的突破与落地。
车企深入交流，共谋合作共识
会上，来自长安汽车、一汽集团和赛力斯汽车等车企的代表也积极发言，分享了各自在智能驾驶技术研发和应用方面的经验和思考。他们一致认为，智能驾驶技术是未来汽车行业的重要发展方向，需要车企与技术企业紧密合作，共同推动技术创新和产业升级。
在交流过程中，车企与供应链企业双方代表还就智能驾驶技术的安全性、可靠性、成本效益等方面进行了深入探讨，并达成了多项合作共识。他们表示，将通过资源共享、技术合作等方式，共同推动智能驾驶技术的快速发展和落地应用。
更多精彩活动尽在2025北京展
中国设备管理协会和新能源汽车产业发展促进中心表示，将继续发挥平台作用，搭建更多优质交流平台，推动智能驾驶技术的持续创新和产业升级。由中心主办的中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会是其重磅打造的一年一度的行业盛会，将于2025年2月21日至24日在北京新国展举办，届时，除了产品与技术展示，还将围绕自动驾驶、芯片、智能座舱、电池、底盘等举办多场分论坛，届时期待能与更多企业面对面深度研讨，共同推动新能源汽车产业繁荣发展！
一、展期同期活动（仅展示部分）：
1、智能座舱技术研讨会
2、自动驾驶技术研讨会
3、电池技术研讨会
4、电机技术研讨会
5、充换电技术研讨会
6、轻量化技术研讨会
7、数智底盘技术研讨会
8、智能制造技术研讨会
9、新能源汽车芯片技术研讨会
10、中国新能源汽车工业设计创新发展论坛
11、国际新能源汽车技术共创交流会
12、新能源汽车供应链金融服务交流会
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展会与活动咨询：
13086645137 敬女士
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