11月6日，下午3点，美国共和党总统候选人特朗普宣布在2024年总统选举中获胜。在这一场选举中，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克成为最活跃的拥趸，通过各种手段为特朗普摇旗呐喊。或受上述消息影响，被视作“特朗普概念股”的特斯拉（TSLA）盘前上涨12.57%，报价283.04美元/股。
事实上，主打可再生能源的电动汽车产业，恰恰可能是特朗普上台后的利益受损者。上一次，特朗普上台后，推出了高额的汽车进口关税，阻断了中国车企赴美发展的步伐，更让与中国车企合资的美国汽车企业遭遇了重创。如此，他再度上台，中国的车企又会面临什么？
特朗普2.0时代会做什么？
（一）会继续加大对中国的贸易、军事、科技制裁
（二）重点打击中国的半导体、新能源、电动车产业
（三）中国外贸公司将继续受到很大牵连特朗普会继续加关税，很多向美国供货的中国外贸工厂将继续被迫搬迁至东南亚、墨西哥
从川普的政治理念和个人偏好来说，他首先是不喜欢新能源车的，因为他是站在传统美国工人阶级一头的，福特、通用、克莱斯勒三大车企在新能源车的建树上寥寥无几，因此川普的政治口号是要给美国工人制造更多工作机会。
在施政纲领上，他本次竞选政策的核心可归纳为12个字“对内减税、对外加税、反对移民”，希望提高关税以保护美国国内产业，同时长期支持为企业减税。具体到汽车行业，特朗普提出了“拯救汽车产业”的口号。
其次川普是个商人，他对于最大的商业竞争对手“中国”一直都采用强硬手段，特朗普曾在竞选活动上如此谈论中国汽车厂商。“如果他们想在美国建厂，他们可以。只要雇佣美国工人，他们就可以。他们不能把中国工人派到这里来……如果他们愿意这么做，我们就表示欢迎。”
从特朗普的演讲竞选中可以看出，他会延续此前对华的强硬态度，并将关税加码。他在上台之前就说过，要对美国所进口的产品加征10%的关税、对特定国家出口到美国的商品加征60%或以上关税、对从墨西哥生产的特定国家的汽车加征100%～1000%关税等。他甚至公开宣称，关税是“字典里最美丽的单词”。特朗普频频提及中国，甚至扬言美国要在“关键领域彻底消除对中国的依赖”，其保护主义倾向明显。
马斯克支持特朗普，图什么？
伴随汽车产品的竞争力减弱，特斯拉把宝押在高阶自动驾驶上，而这需要更宽松的监管环境。在马斯克看来，此前的美国国内，相关的监管依然太保守了，阻碍技术发展的脚步。
据推测，马斯克是个非常自我的创新者，无论是火箭上天、脑机接口、还是自动驾驶，他都希望迎来更宽松的政策环境，参与选举，或许有助其提高自己的政治影响力。
“作为一个偏执的理想主义者，马斯克在行动上是一个非常实用主义的人”，知情人士称，当年马斯克就曾对特朗普提出对出口美国的汽车收取高额关税，转头又走进新兴市场，去谈本地建厂。也就是说，如果特朗普上台，电动汽车产业可能面临冲击，因此提前支持特朗普，可能有助于潜在风险对冲。
中国车企如何应对？
美国想要在电动化方面扶持自己的产业链，他们在产业链上存在短板，中国电动车产业链在美国市场有一定机会，但美国不希望中国整车进入当地市场。
拜登政府时期，中国车企若要美国设厂，需要经过包括审核出资方在内的各种严苛到不合理的审核，几无门路。
相比拜登的意识形态挂帅，特朗普上台后略显务实——他更看重产业回流和促进就业等实际利益，这将为中国车企赴美建厂的谈判带来新的转机。
在较为复杂的国际局势下，中国车企要做好并稳固国内市场，在欧洲市场逐步渗透发展电动车，同时在东南亚等其他海外市场进行本地化布局，建立海外根据地，形成产业链韧性来抵御风险。
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