低空经济再迎积极信号。
近日，国家发展改革委公布了新设司局——低空经济发展司。官网介绍，低空经济发展司是负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等的职能司局。
近年来，“低空经济”一词成了政策文件中的常客。从2024年初“低空经济”首次出现在全国两会政府工作报告中，到党的二十届三中全会决定中明确提出“发展通用航空和低空经济”，再到如今国家发展改革委成立低空经济发展司，低空经济加速发展的积极信号接连释放。
中国民航局综合司有关负责人表示，低空经济是新兴产业，是新质生产力的代表。既包括传统通用航空业态，也融合以无人机为支撑的低空生产服务方式，还涉及无人系统、无人驾驶、芯片等多领域。据中国民用航空局预估，到2025年，我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。
低空经济的发展进入政策密集出台期，对产业发展有何影响？未来低空经济整体市场空间有多大？哪些细分领域投资机会值得关注？对此，长城久祥基金经理刘疆带来最新观点~
刘疆
长城久祥基金经理
Q1：近期，低空经济的发展进入政策密集出台期，一系列利好政策如何助力低空经济产业发展？
刘疆：一是顶层设计态度明确：中央经济工作会议、政府工作报告等多次提及大力发展低空经济。二是为产业发展奠定基础：通过《国家空域基础分类办法》，理顺空域管理机制；成立发改委低空司，建立统筹发展机制。三是试点的方式符合新兴产业发展规律：第一批6个试点城市，具备发展低空经济的良好基础，可以尽快形成示范效应，推动产业在各地迅速落地。
Q2：目前低空经济领域仍处于“0-1”阶段，未来，低空经济整体市场空间有多大？低空经济未来应用场景有哪些？
刘疆：当前低空经济虽处于起步阶段体量还不大，但不妨类比设想一下，目前的汽车产业是十万亿量级规模。
理想状态下，如果未来在低空范围飞行器像汽车一样运行，驱动的经济价值有可能是再造一个汽车产业级别规模的大产业。未来的应用场景包含了城市空中交通、低空物流、低空观光旅游、低空救援和公共服务等。
Q3：2024年，低空经济指数累计涨幅近20%。整体估值水平如何，中长期投资价值几何？
刘疆：2024年产业相关公司有所上涨，部分来自估值提升，反映的是对于产业发展的乐观预期；目前来看大部分公司的估值还是比较合理的，中长期的投资价值则主要看产业发展情况和公司业务突破情况。
低空经济的中长期发展空间和投资价值非常值得期待，原因在于：第一，这是一个增量产业，对于经济发展有重要意义；第二，政策非常积极，各个地方积极响应，产业在快速推进；第三，产业有发展的条件，电动车产业的积淀为EVTOL发展奠定了基础。
Q4：各板块齐发力促低空经济腾飞，有哪些细分领域投资机会值得关注？
刘疆：飞行器主机厂商是重要的投资方向，如果产品能拿到比较大的市场份额，成长弹性是非常大的。飞行器的电动化、混动化、智能化、轻量化是趋势，相关环节或有优质公司脱颖而出。围绕低空经济的新兴商业模式和相关运营商值得重点关注。低空经济需要大量基础设施和配套服务，相关产业链公司或受益于产业发展。
Q5：当前我国低空经济发展的制约因素犹存，有哪些不确定性需要关注？
刘疆：任何一个新兴产业都存在风险，比如遇到各种各样的不可控因素，导致产业发展缓慢甚至停滞。
对于低空经济而言，最大的风险因素还是安全，这是前提和底线，因此产业发展不宜操之过急，做好充分准备后再发力不迟。此外，低空经济作为一个将要融入生活生产的新生态，对各个方面的影响还有待观察，包括人们对其接受度可能也需要过程。
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