日本汽车大败局!

财富   2024-12-18 18:07   广东  
日本汽车产业大变局!全球第三大车企诞生!
就在今天,日产和本田,这两家仅次于丰田的日本汽车制造商说要合并了,而且三菱汽车也可能加入这次合并谈判。

这要是成功合并后,这个新公司的价值将来到惊人的520亿美元,或成为继特斯拉和丰田之后全球第三大的车企。
而这两家车企搞合并的原因很简单,无非就是日产和本田都不行了。
今年日产汽车股价已经下跌了超过40%,差不多多半砍,市值降到只剩下82亿美元,比我们的新势力,小鹏、蔚来的市值还低。
日本汽车遭遇了什么?怎么突然之间就走上下坡路了?
最近几年,我们换道超车,以新能源作为最大差异性,迅速地占领了市场。
今年1-11月,日产汽车在我们这一半销量都集中在低价,主打性价比的轩逸车型上。
尽管日产以价格换销量,用轩逸车型暂时保存了点脸面,也算给了股东一个交代。

但现在,像比亚迪秦这类新能源汽车的价格,最低也已经到了5.98万。这么低的价格,日产根本打不过我们。
那就在上个月,日产汽车还宣布要在全球进行减产、降薪、裁员。他们的高管说了,日产现在的现金流,只能再活12到14个月。
所以,这次传出日产和本田合并的消息,也确实是当行其道。毕竟,日本汽车怎么说也是日本国家意志下的产物,日本产业支柱地位还是在的。
在我看来,即使这几家日本车企合并,也没有办法摆脱困境。
汽车产业的商业逻辑,就是市场竞争,讲的是竞争力,不是块头大。日产和本田,本身就是竞争关系,赛道重叠,这种同质化的合并非常的莫名其妙。
就像当初,优酷视频和土豆视频的合并,所有人都以为将会诞生一个互联网视频巨头。但是现在,腾讯、爱奇艺、B站等视频平台大行其道,哪还看得到优酷和土豆的影子?
而现在这两家日本车企的合并,也只能是两家走下坡路的车企合并。就像两个绑在一起的石头,一起沉进水中,只会潜得更深而已。想要达到1+1>2的效果根本就不可能,只能防止1变成0。能维持住1+1=1,就已经是最好的结局了。
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说回大A。
昨日大跌之后,我们的大A来了个反弹。三大指数今日集体上涨,截至收盘,沪指涨0.62%,深成指涨0.44%,创业板指涨0.04%,北证50指数跌0.60%,全市场成交额13753亿元,较上日缩量1499亿元。全市场超2800只个股上涨。
相信今天这波市场反弹上涨,很多股民朋友还是信心不足,但是今天有几个比较明显的信号:
1. 虽然今天略有缩量,但是短线的交易氛围回暖还是很快的。如果站在昨天的角度来看,认为继续暴跌的声音很多。但是股市就是反人性的,每次情绪冰点之后,护盘就会来到,也跟我昨天所说的一样,当前想要大跌是不现实的。
2.  内资大幅流出后,午后迅速转为净流入,要知道,昨天内资还是千亿级别的流出。是否说明短期调整过后,一些资金开始低位抢筹了呢?
而且今天很多人都没有注意到,债券市场十年期国债价格和三十年期国债价格,在午后出现了快速的跳水,国债收益率短期快速回升。
再联想一下今天上午,央行约谈本轮债市行情中部分交易激进的金融机构的消息,内容我就不细谈了,具体的可以看我昨天的文章。
而央行对债券出手,那么短期内必然有大量的资金套现流出,这些钱肯定需要找到新的投资标的。这样的话,一些资金就会回流到股市,对我们的大A来说,那肯定就是利好啦。
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再说个有趣的消息,懂王“认怂“了。
他打脸了自己在竞选时,吹的“24小时结束俄乌战争”的大话。在今天的一个发布会上承认了,解决俄乌战争比解决中东问题要更加困难。
但还是可以看出,懂王意欲结束俄乌战争的想法,是确凿无疑的。
那么懂王真的有那么大面子吗?
答案当然是否定的。
懂王1.0时期,当时的美俄关系还是比较好解决的,毕竟当时的大帝要价不高,就是一个克里米亚和乌克兰的中立保证而已。
懂王当然是乐见其成,毕竟他的理念一直都是战略收缩,连欧洲盟友的利益都不在乎,更何况克里米亚和乌克兰呢?如果在这个时候谈妥,可能俄乌战争也就不会发生了。
但是懂王当时受到的掣肘太深,别说缓和美俄关系了,稍微表露一下这方面的意思,就被扣了一个“通俄”的帽子,到下台都没摘下来。
而现在,懂王2.0时期的懂王三权加身,没有了任何掣肘。按理说,解决俄乌战争也再不是一句空话了吧。
可问题来了,今时不同往日。俄乌战争打到现在,大俄付出了巨大的代价,已经没有任何退路。
想要停战,大帝的要价就不是克里米亚那么简单了,乌东,甚至乌克兰都满足不了大帝的胃口。估计少说都要把东欧给吐出来。
这种价钱,懂王可付不出来,他是战略收缩,但又不是要在我们之后,再养出一个庞然大物出来。
现在的俄乌战争,谁来都不好使。必须打到有一方累倒了,才能心平气和地坐在谈判桌前。
所以说,懂王也就这点好,踢到铁板,捏捏鼻子就认了。价钱给不了,认怂就得快。
商人嘛。
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今天就说到这。


许琼娜观点
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