图1 明霞大道与飞来路路口位置示意图
路口为非常规十字路口，北口、东口双向四车道，南口、西口双向六车道；主要车流流向为东西直行，其次为北进口左转车流。
图2 明霞大道与飞来路路口渠化图
早、晚高峰期间，东进口（清城区方向）汇入的车辆较多，存在二次、三次排队。
2.东出口回溢严重
早、晚高峰时段，明霞大道东段受下游无灯控路口打结影响，车流通行缓慢，路段出现回溢，叠加接送时段大幅汇入的接送车流，回溢情况加剧蔓延至东出口。
图4 早高峰东口拥堵严重
图5 晚高峰东出口回溢
3.绿灯通行效率较低
东口与西口的进出口车道数不匹配，形成瓶颈，绿灯时间内通行效率低，进一步降低路口通行效率。
4.存在人车冲突
路口四个方向的右转车辆均不受灯控，行人过街时，与右转车存在冲突。
图6 路口优化前放行时序图
表1路口优化前配时方案（时间单位：s）
5.辅道绿化带遮挡视线
案例路口位于片区交界处，进出两个片区的车辆均需途径此处，如何提高路口通行效率，尤其是东口，以及减少瓶颈位造成的影响成为优化关键。经多次调研路口道路条件与车流量情况，对路口实施“时空一体化”改造，交通组织改造与精细化调整配时双管齐下。
2.东进口辅道左侧绿化带铲除100米，展宽东进口车道增设一条直行右转混合车道，并设置中央隔离护栏，增加通行空间。
3.东、西、南三个进口增设行人驻足安全岛，并设置右转专用道，缩短行人过街距离，提升右转车通行效率。
4.移除东进口辅道绿化带，保障行车安全。
图7 路口改造后运行情况
图8 路口改造后渠化图
5.根据不同时段各进口车流量变化，优化调整时段及各方向的配时。
图9 路口优化后放行时序图
表2 路口优化后配时方案（时间单位：s）
其中，东进口高峰排队长队从524m缩短至40m，优化率为92%；高峰排队次数从4次减少至1次，优化率为75%；高峰平均车速从29km/h提升至35km/h，优化率为20%。
表3 路口东进口优化前后对比
图10 早高峰路口东进口排队情况
供稿人：
清远市公安局清新分局交通警察大队
广东振业优控科技股份有限公司
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