强国建设，交通先行。2021年以来，常州公安交警部门施行“交通畅行提升工程”，创新建立“大数据＋网格化＋路长制”道路交通安全现代治理机制，有效提升了道路交通安全畅通水平，“交通健康指数”保持全国同类城市第一方阵，交通优化改造初见成效，下面将介绍常郑路迎宾路畸形路口优化方案。
常郑路迎宾路畸形路口优化
常郑路迎宾路路口位于常州市天宁区中西部，南侧衔接郑陆镇中心镇区，北侧连通江阴市，西侧到常州城区，承担了郑陆镇中心与外界的交通转换功能。
路口西侧停车场出入口直接接入交叉口，形成了五岔畸形路口，车流与人流交织、冲突严重，日常交通管理困难。
（常郑路迎宾路路口优化前航拍图）
经持续监测及实地调研，常郑路迎宾路路口主要存在以下问题：
问题1：机动车冲突严重
1）左直同放，左转与直行相互干扰。
2）停车场出入口车流不受信控，干扰主线交通。
3）现状单点固定信号配时方案通行效率低。
问题2：慢行交通通行安全难以保障
1）现状人行道不连续。
2）非机动车行驶轨迹不明确、不顺畅。
3）行人及非机动车无序过街现象突出。
问题3：西北角空地违停严重
交叉口西北角无任何防护和隔离措施，现状违停乱停行为较多。
针对路口存在的问题，常州公安交警调整路口渠化，简化路口交通流向，规范停车场出入车流，便利行人过街、维护非机动车通行空间。
常郑路迎宾路路口采用了渠化改造、左直车道分离、慢行交通保障、规范静态交通、完善交通设施等精细化治理措施。
（常郑路迎宾路优化设计方案）
1）直左分离，增加左转机动车道。
2）规范停车场车辆出入。
3）重新设计斑马线，并增加“向左看、向右看”地面提醒文字。
4）增加蓝色非机动车导流箭头
5）西北侧导流岛增设护栏和交通柱
6）停止线增设道钉，夜间警示减速。
7）中央黄线设置为振荡黄线。
8）停止线增设道钉，夜间警示减速。
在交叉口实施交通组织优化方案后，通过路面民警的积极引导，驾驶人逐渐适应，并取得了以下积极成效：
1.全时段机动车“零冲突”
增加左转车道，规范停车场出入口，避免了左转与直行车辆和停车场与主线车辆之间的交织冲突，使得原来两相位共25个冲突点变为只有分流点和合流点，没有冲突点。
2.路口通行效率提升16%
通过减少交叉口内部冲突点，避免停车场出入车辆干扰主线交通，优化交通信号相位控制方案，整体路口通行效率提升16%。
3.交通事故发生量同比下降32.2%
常郑路迎宾路路口在2022年10月1日至12月21日共发生事故234起。优化后在2023年10月1日至12月21日，发生简易程序160起。同比发生事故量下降32.2%。
4.路口交通秩序更加规范
缩小交叉口范围，增加慢行交通安全行驶的提醒，避免了非机动车及行人越线等候及闯红灯现象，同时规范停车场出入口的交通组织，有效减少路口内违法停车现象。
5.为道路信号优化创造条件
为停车场增设辅助信号灯，并设置联网信号机，可更灵活配置相位方案，容易实现路口间的远程实时控制。
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