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清华团队，国内首型混动倾转eVTOL完成第一阶段试飞

文摘   2024-08-09 12:57   四川  

【内容摘要】

  • 追梦空天科技成为混动倾转eVTOL领域国内首家、全球第二的整机企业。

  • 混动倾转eVTOL速度高、航程远、补能快、依赖小，既能满足当前急需、快速落地应用，又能在未来空中交通市场保持充分竞争优势。


近日，由清华团队创办的追梦空天科技圆满完成吨级混动倾转eVTOL（DF600）第一阶段试飞，进度居于国内首位，是继美国JOBY公司后全球第二家进入试飞阶段的混动倾转eVTOL企业。
DF600 第一阶段试飞

2024年6月，全球头部-美国Joby公司氢电混动版eVTOL验证机实现单次飞行523英里（约841公里）。2023年底，美国ElroyAir的Chaparral C1 货运无人机（复合翼构型）首飞，57秒后成功着陆。在该领域，通用电气、霍尼韦尔、雷神、赛峰等核心动力供应商也已布局多年。    

图 2 Joby氢电版S4 eVTOL（上）
ElroyAir Chaparral C1 货运无人机（下）
混合动力对于发展eVTOL、解决“里程焦虑”具有重要意义，正如新能源汽车行业一样。目前纯电eVTOL航程约150-200公里，到2030年前有望提升至300-400公里，但仍无法满足特种运输、应急管理和城际出行的需要，也难以在快充/换电设施不完善时实现短距离、高频次的经济运营。
倾转旋翼相比多旋翼和复合翼构型，能够实现更大速度、更高效率的飞行，相关技术方案逐步成熟、优势特点日渐凸显，已成为大多数头部eVTOL企业所青睐的方案，如Joby、Archer和沃飞长空等。
追梦空天科技起源于清华大学高速垂直起降飞行器团队，一直专注于混动倾转eVTOL的研发。继2018年至2023年完成关键技术和原理样机验证，2024年初DF-600工程样机下线后，公司在短短六个多月内，高效完成飞控航电闭环测试、结构强度和振动模态试验、动力系统台架试验、增程发电系统标定、电气网络地面联试、全机地面系留试验、旋翼模态飞控调参试飞等第一阶段工作，实现了多项关键技术国内从零到一的突破。此外，还开展了倾转机构功能与耐久、动力系统跑车试验和倾转过渡状态动力学建模、控制律设计等工作，将于2024年底前完成全状态试飞工作。
【追梦空天科技介绍】

追梦空天科技（苏州）有限公司，于2022年1月成立，是清华技术领衔、国家重点项目科技成果转化、国内领先的电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业。公司致力于“引领智能电动航空时代，实现人类自由飞行梦想”，汇聚了一批有激情、善创新、懂工程、能适航的顶尖团队，目前团队规模60余人，除华东区域外，还在北京设技术创新中心、西安设工程研发中心，核心骨干来自于清华、西工大、南航、北航和上海交大等知名高校，平均具备15年以上大型飞机项目和汽车行业经验。
公司以混合电动推进、倾转旋翼构型、一体飞推控制和智能无人系统等为核心技术，近期瞄准航空装备建设急需，率先推出国内首型吨级混动倾转旋翼无人机，设计巡航里程1000KM，填补国内型谱空白，2025年开始批量生产交付；长期面向城市空中交通这一万亿级市场机遇，正在研发更加安全、环保、经济、便捷的五座级客运垂直起降飞机，以行业领先的混动+倾转方案，大幅提高出行效率，解决里程焦虑，引领航空产业革新，成为世界一流航空科技企业。

 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg5MjgzMzA3Ng==&mid=2247487366&idx=1&sn=4c2ceb9377de16b3f7b396279ac0f57b
向哥谈无人机与低空产业
专注于赋能低空经济企业，市场、资本、宣传、技术、人才……
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