纵贯江苏中部的盐泰锡常宜铁路传来最新进展！
近日，江苏省公共资源交易平台发布的《盐泰锡常宜铁路过江隧道工程施工图审核YTXCY-SGTSH-1标段招标公告》显示，盐泰锡常宜铁路控制性工程过江隧道段已获批建设。
项目初步设计已完成待审查批复，同步进行施工图设计工作，施工图审核并批复后，即具备正式开工条件。项目开工迎来重大进展节点，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程有望在今年底前先期开工建设！
根据国务院《长江经济带综合立体走廊规划（2014-2020年）》、国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020年-2035年）》，江阴第三过江通道是江苏省重点实施的14座过江通道之一，规划为公铁复合通道，该通道位于江阴长江大桥下游3.8km处。
江阴第三过江通道集盐宜铁路、新长铁路、S93公路三种功能，盐宜铁路先行实施。
新建盐泰锡常宜铁路是我省“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴。
全线正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。
盐宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路的过江段，位于线路中部，跨江连通南北，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。
盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，本隧道采用盾构法穿越长江，设计行车速度为250km/h，为单洞双线隧道。
建设内容包括隧道工程、路基工程和桥梁工程。预计工期54个月，项目投资总额76.29亿，预计2024年底开工建设。
△环评报告内容截图
按照初步设计送审稿（2024年6月版），隧道全长8.13km（桩号DK208+660~DK216+790），其中盾构段6.71km，明挖段长度1.42km。
隧道起于阳光大道南侧，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡进入江底，抵达江中最低点后以6.7‰、25‰的上坡达到南岸，下穿澄张路后迅速接地。概算总额为44.62亿元，概算二至十章合计为30.61亿元。
△隧道平面示意图
△盾构隧道断面
另外，就在7月25日，盐泰锡常宜铁路泰兴站枢纽场站项目招标计划发布！
盐泰锡常宜铁路泰兴站枢纽场站项目，涉及城际铁路、高铁站房建设(不含路网及交通集疏运体系建设)；
项目建设单位为泰兴市交通控股有限公司；
招标范围为项目策划、设计；
项目投资估算5亿元，预计2024年8月25日招标。
● 今年4月8日，江苏环保公众网发布《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响评价第一次公示》，该项目是《长江干线通道布局规划（2020-2035年）》江阴第三过江通道的高速铁路部分。
● 今年4月10日，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程水上钻探作业正式启动，给设计提供前期的勘察资料，为后期盾构提供一些相关的岩土参数。
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