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在2024世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话上，中国汽车流通协会会长肖政三发出警告：降价战这把"双刃剑"正在失去效力，反而带来了超出预期的负面效应。
1.
降价促销失灵，经销商陷入困境
眼下的车市，降价成了家常便饭。不过肖政三点出了一个扎心的事实：降价带来的负面影响已经远超预期。全国已经有半数的经销商陷入亏损状态，不少企业坦言这是本世纪以来最艰难的时期。
品牌大厂们为了抢占市场份额，一个接一个地打响价格战，可这种做法就像是在饮鸩止渴。
产能是上去了，可营收和利润却在走下坡路。
更要命的是，品牌厂家在整车和零部件库存、车型搭售、售后支持等方面的规划，跟市场的实际情况对不上号。
2.
市场阵痛不能全怪经销商
有意思的是，肖政三特意为经销商们说了句公道话。他强调，经销商现在遇到的困境，并不是因为自己经营不善，而是整个行业残酷价格战的结果。
新车价格倒挂，销量大幅缩水，就连豪华品牌的经销商也难逃亏损的命运。这些问题的出现，实际上反映了中国汽车市场正在经历转型升级和深度调整的阵痛期。
3.
破局之道何在？
面对这种局面，肖政三给出了三个应对策略：
创新服务是关键。经销商要跟上瞬息万变的市场节奏，用创新服务来提升渠道竞争力，满足消费者新需求。
建立退出机制很有必要。在市场调整期，优胜劣汰是必然趋势，建立健全的退出机制显得尤为重要。
二手车市场大有可为。通过发展诚信二手车交易，带动以旧换新市场加速发展，这能够为汽车市场注入新的活力。
这些建议不仅是为了帮助经销商渡过难关，更是为了推动整个汽车市场健康发展。在转型升级的关键期，只有找准方向，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
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