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70多位小米SU7车主在11月14日至15日凌晨期间遭遇自动泊车系统失控，车辆不受控制撞上停车位旁的墙体和立柱。
小米官方承认这是一次系统BUG导致的批量事故，并表示将承担所有车主的维修费用。
这次集中性的智能系统故障事件，也给刚刚驶入快车道的小米汽车敲响了警钟。
1.
诡异的”集体撞车”事件
北京车主孙鹏的遭遇堪称典型。
11月14日傍晚6点多，他像往常一样启动了SU7的自动泊车功能。
但这一次，车辆完全失去了对障碍物的感知能力 - 倒车雷达没反应，防撞预警没声音，自动泊车系统还在持续运行，最终导致车尾重重撞上了柱子。
更让人意外的是，成都车主卓卓也在同一天下午遇到了完全相同的情况。她的SU7不仅撞上了立柱，还造成了尾部明显剐蹭和尾灯破裂的严重损伤。
值得注意的是，这些事故高度集中在11月14日中午到15日凌晨这个时间段内。这种异常的时间分布特征，也印证了这并非个别车辆的偶发故障，而是一次系统层面的集体性事故。
2.
官方回应与补偿方案引争议
小米汽车迅速承认了这是一次由OTA系统更新引发的软件故障。不过，官方提出的补偿方案却引发了不小争议。
补偿方案包括：全额承担维修费用，每天提供1500积分（约150元）作为出行补贴。
但这个方案并未得到车主们的一致认可。
有车主表示，轻微剐蹭希望获得3万积分（3000元），严重碰撞要求8万积分（8000元）的补偿。
有意思的是，不同车主获得的补偿标准也不尽相同。有车主因撞击其他车辆获得了1万积分（1000元）的补偿，而部分车主只获得了基础补偿。这种补偿标准的不统一，也引发了车主群体的不满。
3.
智能驾驶的安全隐患
这次事件暴露出智能驾驶技术在实际应用中仍面临诸多挑战。虽然小米SU7的自动泊车功能此前表现良好，但一次系统更新就能导致大规模故障，说明其系统架构和安全冗余设计可能存在缺陷。
业内专家指出，智能驾驶功能的安全性不仅依赖于硬件性能，更需要强大的软件系统支持。车企在推出新功能时，需要做好充分的测试和验证，建立完善的故障预警和应急处理机制。
4.
重建信任之路漫长
这次事件对小米汽车的品牌形象造成了不小打击。此前，小米曾高调宣称其智能泊车辅助功能完成率超过95%。但这次大规模故障暴露出，即便是”互联网造车新势力”，在智能驾驶技术的安全性上仍存在短板。
对小米来说，修复系统BUG只是第一步。如何重建用户信任，提升智能驾驶系统的可靠性，将是一个更长期的考验。毕竟在智能化浪潮下，技术创新不能以牺牲用户安全为代价。
小米汽车需要通过更严格的质量管控、更完善的售后服务体系，来证明自己确实具备”造好车”的能力。这不仅关系到现有用户的权益，更会影响到潜在购车者的选择。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
