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天津永濠集团旗下奥迪、红旗和本田三大品牌4S店接连暴雷关门，留下一地鸡毛。
银行和车主上演了一场深夜抢车大戏，平板车被围堵数日难以脱身。
这场闹剧背后，折射出传统燃油车经销商融资模式的隐患，以及新能源车时代下的生存困境。
1.
突如其来的暴雷风波
合作多年的某银行突然抽贷，成为压垮永濠集团的最后一根稻草。
平安银行在风险评估后率先断开合作关系，甚至在暴雷前两天就开始拖走库存车辆。一场银行和车主之间的”抢车大战”就此拉开序幕，多位车主全款买车却拿不到车，已提车的奥迪车主保养储蓄金记录被清空。
资金链断裂后，永濠集团旗下门店相继关闭，留下大量车主空欢喜一场。有车主表示，交了全款却拿不到车辆合格证，4S店也联系不上任何负责人。更糟糕的是，有些车主贷款买车，车没拿到手，每月还要继续还贷。
2.
黑夜里的拖车大战
在天津市西青区卉康道的永濠红旗4S店，上演了更激烈的战况。
11月9日，平安银行派出平板车准备拖走库存车辆。
两天后，招商银行也趁着夜色前来拖车，结果被三四十名车主团团围住，被迫在院内滞留多日。银行的拖车人员甚至不敢开启车灯，生怕引来更多车主。
车主们不得不24小时轮班守在4S店门口，防止银行半夜偷偷拖车。一位车主无奈地说：”我们买车容易吗？省吃俭用攒了几年的钱，现在车子没到手，钱也打了水漂，还要在这里日夜值守，太难了。”
3.
行业痼疾与风险防范
永濠集团这场暴雷事件，击碎了传统燃油车经销商看似稳固的商业模式。
通过汽车合格证抵押融资的方式，在燃油车市场下滑的当下显得愈发脆弱。银行突然抽贷，导致资金链断裂，4S店人去楼空，最终受害的还是普通消费者。
业内专家指出，这种经营模式存在严重风险。4S店通过合格证抵押向银行融资，一旦市场行情下滑或资金周转出现问题，很容易引发连锁反应。建议消费者在购车时要谨慎，最好选择实力雄厚、信誉良好的经销商。
4.
法律纠纷与权益保护
律师指出，银行拖车行为需要具备合同约定基础。如果合同中明确约定债务人拖欠还款时银行有权拖车，这种行为才具有法律依据。但在实际操作中，银行为了保全资产往往采取强硬措施，这种做法加剧了车主的不满情绪。
对于受害车主来说，可以通过以下途径维权：
1. 向消费者协会投诉
2. 向金融监管部门反映问题
3. 收集证据，通过法律途径维权
4. 联合其他车主集体维权
5.
行业转型迫在眉睫
眼下，传统燃油车经销商面临前所未有的挑战。新能源汽车崛起，直营模式兴起，传统4S店经营压力与日俱增。永濠集团的暴雷事件只是冰山一角，整个行业都需要认真反思和转型升级。
专家建议，经销商要主动拥抱变革，优化经营模式，提升服务质量，探索新的盈利点。同时，相关部门也要加强监管，完善风险预警机制，避免类似事件再次发生。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
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