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小米汽车刚刚宣布下线第10万辆车，计划年底交付12万辆，可这成绩单还没捂热乎，就被一波自动泊车事故砸懵了。
11月14日到15日短短两天，超70位SU7标准版车主集中反馈自动泊车故障，不少新车惨遭剐蹭、碰撞，让这场原本该是开门红的销量庆祝变成了一场公关危机。
1.
系统BUG惹祸端，小米赔付措施引争议
一大波车主表示，之前用自动泊车都好好的，这回咋就突然失灵了？小米客服很快承认这是个系统BUG。公司表态要全额承担维修费用，还给每位车主每天发1500小米积分，折合150块钱当出行补贴。
不过这个方案似乎没能安抚住受损车主的心。有车主吐槽道："新车被撞，光是补贴150块就想揭过？这车被撞过，以后二手价格肯定受影响，这损失谁来扛？"
有业内人士指出，这类事故不光是维修费用的问题，还涉及到车辆贬值、精神损失等多个层面。小米的赔付方案显得有点过于简单化，没有考虑到车主的长远利益。
2.
从神车到翻车，小米智驾遇寒流
前脚刚发了10万辆的成绩单，后脚就栽了这么大个跟头。这事搁谁身上都够呛。要命的是，这还不是小米智驾系统第一次出岔子。之前就有车主反映过智驾失灵、紧急制动不灵光的问题。
这回自动泊车集体失灵，有车主反映车子速度失控，连个警报都没响就直接撞上柱子了。这让不少等着提车的准车主也开始犯嘀咕：到底是技术不成熟，还是小米为了抢市场太着急了？
更让人担心的是，这次事故集中在OTA1.4.0版本更新后不久就爆发了。智能系统升级反而带来功能退化，这对标榜"科技范"的小米汽车来说，无疑是个重大打击。
3.
危机公关显本色，未来挑战仍不小
说实话，这回小米的反应还挺快。BUG一出，立马认领错误，承诺赔付维修费，态度诚恳。这种认错认得痛快的作风，倒是赢得了部分网友点赞。
可问题是，修好车不等于修好信任。小米要想在智能汽车这个赛道上站稳脚跟，光靠公关可不够。系统稳定性、安全性这些硬指标必须得跟上。尤其在自动驾驶这种关乎生命安全的功能上，容不得半点马虎。
4.
技术迭代与用户体验的平衡难题
小米汽车这次栽跟头，说白了还是技术迭代和用户体验之间没把握好平衡。快速更新迭代是互联网企业的特点，但汽车不是手机，容不得试错。
业内专家建议，小米汽车未来在推送OTA更新时，应该更注重测试验证环节。比如设立更长的内测期，扩大测试场景覆盖面，建立更完善的应急预案。毕竟在智能驾驶领域，一个小小的BUG都可能酿成大祸。
目前小米承诺会尽快通过OTA升级修复这个问题。但对车主来说，更关心的是如何避免类似事故再次发生。毕竟买车图的就是个安心，天天提心吊胆可不是什么好体验。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
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