一名 DHL 投递员站在一个装满包裹的取货柜前。（Foto：DPA）
德国居民可以预见的是，在未来几年内，他们将需要更频繁地从储物柜和投递中心取回包裹。
市场领导者 DHL 宣布，计划到 2030 年将取件和投递站的数量翻一番，从目前的 15,000 个增加到 30,000 个。
竞争者 GLS 和 DPD 也制定了到 2027 年运营 3,000 个联合站点的目标，目前它们拥有约 100 个站点。
奥地利供应商 myflexbox 的站点被多家包裹公司使用，该公司希望到 2030 年将德国的站点数量从目前的 460 个增加到至少 5,000 个。
什么是“快递柜”？
DHL 主要依靠自己的“快递柜”，其基本工作原理就像放置包裹的储物柜，客户可以根据自己的时间来领取货物。它们设在超市、火车站、加油站或公共场所。
该公司目前有 14,200 个快递柜和 800 个“驿站”，消费者可以在这些“驿站”投递和提取带有二维码的包裹并购买快递单。一些“驿站”还提供视频咨询。
今年，DHL 一家名为 DeinFach 的子公司正在建造新的白色自动快递柜，这些自动快递柜还将存储 DHL 包裹和其他货物，以供取件。DeinFach 计划在 1 月份推出至少 60 台这种机器，预计到年底将超过 1,000 台。
新自动售货机取货点的发展和快递公司的目标都指向一个方向：不久的将来，德国将有更多的客户自行取货，而上门递送的数量将减少。
为什么放弃上门递送？
DHL 选择使用投递点和取件点的主要原因是成本。对物流公司来说，在一个站点投递多个包裹比逐个家庭投递便宜。
最近，邮政公司已经感受到了成本上升的压力，并宣布提高邮资价格和采取其他节约成本的措施。
不过，在客户方面，有些情况下取货点也更有意义。例如，当客户不在家收货时，他们更希望将货物存放在安全的地方。
目前，客户通常可以选择送货上门或在配送中心或储物柜投递。
德国城市协会认为，快递柜是城市地区的一大进步。
常务董事赫尔穆特-迪迪（Helmut Dedy）告诉德新社记者，它可以减少交通流量，但他补充说，快递柜的位置必须合理，以免送货车辆停在那里时堵塞车道。
德国能容纳多少快递柜?
位于萨尔茨堡的 Myflexbox 公司也在德国经营取件柜。去年，该公司在德国的机器从 135 台增加到 460 台。到今年年底，公司预计将拥有 1000 台设备。
Myflexbox 的老板 Lukas Wieser 认为，德国至少需要 10 万个快递柜站点。
当被问及所有这些站点是否会挤满德国街道时，他否定了这一想法。他指出，波兰已经拥有 4 万多个站点，而且这一趋势还在不断增长。
不过，在波兰，在街道上安装此类信箱的官僚障碍也较少。
“在波兰和爱沙尼亚，任何人都可以在短时间内安装快递柜，但在德国，你必须向当局提交各种申请——审批需要时间，”DPD 经理迈克尔-克瑙普（Michael Knaupe）说。
ref：
https://www.thelocal.de/20250121/dhl-aims-to-double-parcel-self-pick-ups-in-germany
