近年来，我国在氢能及光伏发电产业方面实施了系统性的大力推进。
宁波地区，基于其在新能源领域既有的基础条件和市场需求，正积极把握新能源发展的契机，加速推进城市的能源结构向新能源转型。
在此背景下，宁波市光伏氢走廊项目应运而生。
该项目应对国际碳关税贸易壁垒的挑战，提升宁波在国际贸易中的竞争力。
同时，它将助力构建城市级的新能源应用场景，推动新能源产业的进一步发展，并为基础设施与新能源融合一体的发展模式提供示范样本。
该“光伏氢走廊”项目的核心建设内容涵盖以下方面：环城南路东延快速路一期工程、光伏发电设施的建设、综合交通供能站以及储能设施工程。
值得注意的是，该项目已于去年年底获得了市发展改革委对《宁波市光伏氢走廊建设工程可行性研究报告》的正式批复。
环城南路东延快速路一期工程
环城南路东延快速路一期工程位于鄞州区与北仑区，西起东外环路，东至富春江路，全长约13公里，采用“主线高架/地面+地面辅道”形式，设置2座互通立交、5对平行匝道和1对地面出入口，主线及辅道均为双向6车道，设计时速分别为80公里/小时和50公里/小时。
工程内容包括道路、桥涵、隧道、管线及附属设施，分段实施并同步建成。
其中，邱隘立交至绕城高速东段为地面快速路+辅道，绕城高速东至厘安山段为高架快速路+辅道，厘安山至富春江路段为立交形式。
桥涵工程含主线高架桥、2座互通立交、5对匝道桥及21座辅道桥，隧道工程利用厘安山隧道并新建匝道西半幅隧道，管线工程配套实施各类市政管线并新建雨水、给水泵站，附属工程则涵盖绿化、海绵城市、交通设施等。
光伏发电设施工程
光伏发电设施工程总装机容量约99MW，覆盖面积42.9万平方米，包括改造既有高架快速路隔音屏29.9万平方米为光伏设施及新建13万平方米光伏设施。
采用双面光伏组件沿道路布置，固定倾角式支架，倾角约90°，预计首年发电量达6907万kwh。
建设内容涵盖光伏发电系统、电气系统、汇流设备、线缆及安装工程，以及涉及吸声构件、立柱、防撞护栏等的土建工程。
综合交通供能站
综合交通供能站新建3个占地45亩的综合交通供能站，兼具加氢和充换电功能。
加氢站为一级标准，采用管道输氢，日加氢能力8T/d，压力35Mpa，每站配备5把加氢枪，加注速率5kg/min，含氢气低压缓冲罐、压缩机及加氢机等设施，每站配置8台（套）压缩机（总容量1000Nm³/h）。
充电站则配备150把120KW双枪直流充电桩，含环网柜、800KVA箱式变压器，并建设智能道闸、安防、监控和计量管理系统，同时配套供排水、电力、通讯、消防及硬化等工程。
储能设施工程
储能设施工程结合光伏发电与夜间谷电，提升光伏绿电稳定性，新建3个占地约150亩的储能设施，总装机容量达160MW/320MWh，主要采用磷酸铁锂电池系统，每个单元包括电池舱、PCS和升压变舱。
建设内容涵盖储能变流升压一体机、电池舱、电气预制舱、主变、事故油池、户外配电装置、接地变压器、雨水调蓄池、消防水泵场及生活舱等。
宁波市光伏氢走廊项目总投资估算为115.7969亿元，包括建设投资111.9086亿元和建设期利息3.8883亿元，资金来源于财政资金、专项债、自筹资金和银行融资。
环城南路东延快速路一期工期36个月，其中邱隘互通节点计划2025年1月先行开工建设，其余工程明年全面开工，2028 年1月建成通车。（注：环城南路东延快速路一期项目代建单位为宁波市城市基础设施建设发展中心）
新建光伏发电设施与快速路同步建成，改造光伏发电设施工期18个月，计划2026年1月开工建设，2027年6月建 成。
综合交通供能站、储能设施工程工期30个月，计划2026年6月开工建设，2029年1月建成。
整体来看，该项目亮点纷呈。
它不仅代表着超百亿的大规模投资，还融合了高架隔音屏光伏技术，更是将宁波东片区市民长久期盼的“环城南路东延快速路”的实质性进展。
环城南路东延快速路的建成，将极大地缩短北仑、鄞州东片区与宁波中心城区的时空距离，促进区域间的互联互通，为市民出行带来便利，也为宁波的城市发展注入新的活力与动力。
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