昨日，鄞州发布于晚间悄然公布了其最新的国土空间规划。尽管全文内容广泛，但综合交通章节尤为值得关注，蕴含了诸多值得深入分析的规划要点。
现针对该章节的核心内容进行专业解读，聚焦于鄞州未来的交通发展蓝图。
未来，鄞州将融入长三角铁路网，加速沪甬、杭甬、甬舟、甬金、通苏嘉甬等高铁及联络线建设，增设云龙站、宁波东站客运服务。
同时，构建多级高速与干道路网体系，强化区域交通一体化。
加快城市轨道建设，实现乡镇1小时轨道交通覆盖，并加密绿色交通，优化道路与建筑空间，提升城市公共空间品质。
在干线高速铁路方面，规划显示宁波东站、云龙站及宝幢货运站均被纳入高速铁路网络布局，预示着宁波东站有望重启，并与云龙站共同成为集干线高铁、轨道交通等多元交通方式于一体的综合交通枢纽。
此外，该规划还明确了高速铁路线将承接由宁波西站引出的线路，进一步强化了区域铁路交通的互联互通。
在动车所布局上，规划提及了正在建设中的邱隘动车所，并确认了此前姜山国土空间规划中公布的宁波西动车所的位置，其主要位于姜山南区域，未来将成为宁波西站的重要配套设施，为高铁运行提供有力保障。
城市轨道交通方面，规划中的紫色线代表了鄞州在建与新增的轨道交通线位。
具体而言，10号线自鄞州南向北延伸，贯穿姜山、鄞州南部新城、老江东区域及三江口，直至甬江东南岸向北，并预留了向海曙西南方向延伸的支线空间。
11号线则自鄞州滨海向东吴、五乡及老江东核心区域延伸，进而向西接入海曙区。
而12号线则主要服务于象山至鄞州南部再至宁波枢纽的快线需求，支线会引入“云龙站”与东钱湖区域，整体提升了区域间的快速通达能力。
在城市骨架干道方面，规划清晰展示了鄞州南部与东南部的主要交通干道布局，包括世纪大道、广德湖南路、福海大道（暂名）、东外环、S309、沿海中线、鄞城大道及环城南路东延等，这些道路将有效构建鄞州主城区与南部、东部乡镇及滨海区域的交通联系，为区域经济社会发展提供坚实的交通支撑。
简而言之，鄞州最新的交通规划成效显著。
当前在建及规划的10、11、12号线地铁不仅增强了鄞州主城区的轨道交通网络，还促进了远郊乡镇与宁波南片区的连通性。
此外，宁波东站客运功能的恢复对老江东及东部新城尤为有利，减少了前往宁波站的绕行；云龙站客运功能的启动预示着周边区域的开发与发展，而宁波西动车所的建设将为宁波西站提供坚实的动车服务支持。
另有数条城市主干道的规划正在实施，这将进一步提升鄞州内部的交通便利性，促进各区域间的融合与协调发展。
总体来看，这些规划不仅加深了鄞州内部街道乡镇的联系，也使鄞州在市级交通网络中地位提升，成为仅次于海曙的重要交通枢纽区域。
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