1月12日中午,浙江慈溪,高架桥上,一辆蓝牌厢式货车突然起火,
据了解该车先是车头起火,司机搬运车厢载有的可燃物不及,落到桥下形成火瀑!
地面道路三辆正常行驶的轿车“一脸懵”,万幸没有被火瀑砸中。
桥上起火的事故,在2024年曾发生过多起。
2024年10月25日13时12分,行驶在深中通道上的一辆汽油小货车,行驶中突发起火。13时30分,现场明火已扑灭,深中大桥主缆的保护层防护层已经被烤焦了。经专业单位评估,本次起火事件未对主缆等主要受力构件造成影响。
2024年3月31日6时,G60沪昆高速K2025+600上行(北盘江大桥)发生一起货车自燃事故,货车燃烧事故致北盘江大桥吊索受损。
写在后面
四起事故的主角都是,货车!货车的管控成了网友讨论的焦点。
很多城市高架是禁货的,很多网友也认为应该禁货!
一方面货车在地面道路上发生火灾事故,对交通安全的影响要小很多。
货车载有的可燃物也比轿车多,广东那辆车载的是废弃油渣,据了解浙江这辆货车载的也是油!一旦燃烧起来,比轿车自燃更难扑灭。
☆2024年10月20日下午13点37分,上海南北高架一辆白色小汽车突然起火,单方事故。
也有网友认为城市高架不应该禁货,不能因噎废食,几个车有问题、所有的车跟着吃药。司机,是车辆安全的第一责任人,定期检修车辆,不带问题上路,或许这才是最为本质的安全。
相比较城市高架而言,高速公路无法限制车型,也就无法控制货车,只能靠货车自身的本质安全,靠及时发现问题、快速响应、及时处置。
【本文完】
献给不盲从规范,而寻求利用自然规律的工程师!(BY T. Y. Lin前辈)
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