我遇到一个安徽的船长，叫什么名字就不说了。
怎么说呢，大家都感觉这个船长过的是非常节约，不吸烟，不喝酒，我们普通船员每次到国内上伙食都会让供应商买很多东西，比如零食，牛奶、水果等等很多。特别是水那是必须要买的，每个人最少都买七八箱甚至机舱的人由于机舱热，他们都买十几箱，而我们这个船长呢，没有见过他买一点东西，在和别人聊天的时候也总是说赚的钱少，不够花的。
深入了解后才发现，他面临着不小的经济压力。他的儿子在澳大利亚留学，并且在上海买了一套房，他甚至表示如果不做船长了，房贷都还不起。这种经济压力或许是他如此节约的一个重要原因。他原本计划在船工作一年才下船，可公司规定船员在船不会超过八个月，船长超期的话基薪翻倍，但公司可能不会同意。后来得知他做了十个多月，可能还写了保证书（自愿放弃超时奖）…
在船上，通常是政委管理伙食，但这位船长却事无巨细地什么都管，伙食的大小事情政委都要向他汇报。这一现象本身就有些不合常理。
其中一次在厦门上了几万块钱的伙食，按照常理，这么大数额的伙食必然会有几千元的回扣。当航次结束盘点退伙时，却出现了一场风波。政委找到大厨，表示船长说他们几个人要分掉这笔回扣，虽然不清楚具体是谁参与分配，但推测大头可能是船长，政委、大厨和伙委的人或许也有份。
政委比较公正，认为这笔回扣应该加到退伙费里由所有船员平分。但他拿不定主意，来厨房询问大厨。大厨比较圆滑，深知如果按照船长的意思分会得罪所有船员，而摊到伙食费里又会得罪船长，于是表示这是领导决定的事自己不管。
最后虽然不清楚具体是怎么分的，伙食费单据也没有显示，但听别人说可能是平分了。其实基本上每条船如果不是贪的领导都会平分的，在这个公司碰到好几个船长手指头是真长啊…
