“我们通过对标交流,组建团队集智攻关、自主创新,对锚定系统进行智能化升级,实现了港机设备‘一键锚定’,锚定效率大幅提升,老设备焕发出新的活力。”运输部港口作业区党支部书记、首席作业长陈万忠自豪地说。
以问题导向精准发力
运输部港口作业区承担着公司产成品钢材、首钢集团内部迁顺产品以及社会钢材的海上发运任务,门机作为核心设备,是运输保产的关键。
门机锚定装置是抗风抗滑的安全设备,在应对异常天气中发挥着非常重要的作用。当异常天气预警发出,现场指挥工及门机司机等岗位人员迅速进入“战斗”状态,争分夺秒地协同配合锚定门机,但仅一台门机锚定大概需13分钟,全程下来,即便锚定人员在响应快、配合高的情况下,也暴露出与风赛跑的“时间差”的弊端。
安全面前没有如果,更不相信眼泪,只有将工作前置,才能做到防患于未然。在总结近年来沿海港口事故教训后,提升港口锚定效率的课题提上了日程。“降低配合、增强安全、减少环节、提高效率是显而易见的攻关方向,也是摆在明面上最需要解决的问题。”大量的现场调研和情形分析后,陈万忠创新工作室成员李涵宇在项目研讨会上抛砖引玉,提出了自己的想法。大家围绕门机作业实际,开展头脑风暴、建言献策,项目攻关小组顺势成立。
以目标为导向创新驱动
门机是码头的“老牌”设备,在数字化转型的当下,传统的人力锚定方式已不匹配高质量发展的需求。
卸船机自动化改造以来,智能化带来的辐射效能凸显。2023年,自主攻关的“卸船机防滑移一键锚定”在生产中实施效果良好,成为了自动化锚定改造的范本,给技术攻关小组带来了很大启发。多次参与技术攻关的何晓新对此最有发言权,“卸船机锚定可以自动化,门机作为同类型设备,实现自动化锚定的空间很大,而且改造后的价值更大。”自动化改造升级也成为了小组攻关的第一目标。
心中有思路,改造就有方向。改造要结合保产实际,因地制宜开展创新工作。攻关小组围绕“自动化一键锚定”课题目标,通过到现场反复测量、研究、计算,终于敲定了“门机全自动一键锚定”方案,制定机下自动锚定、精准对位、总体调试“三步走战略”,对门机锚定进行自动化升级。
以结果为导向反复冲锋
从传统到智能,从单一到多元,成品码头正经历着一场技术与创新的变革,数字化场景的应用是效率与安全的双重追求与超越。
“每种设备特点不同,我们不能照抄照搬。”项目负责人电气自动化三级点检李铁良说,“我们要根据门机设备特性、作业环境、锚定流程等情况,做到苦练内功、守正创新。”在改造的过程中,小组成员与厂家技术人员、维检人员多次研究、反复设计,在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滚打,陆续解决了锚定杆与锚定销适配、锚定精准对位、RFID接收器丢包等诸多问题,借鉴的手柄式一键锚定也成功升级为按钮式一键锚定,便捷的操作让安全性能大大提高。
从人工费时费力到自动省时省力,从考验人员配合操作到解放人员监护运行……门机锚定的全自动改造升级,让效率提升了近30%,为传统的作业方式注入了新动能,而这也正是成品码头加快推动智慧绿色港口建设的生动缩影。
“一引领两融合”催生了创新发展新动能。“面向未来,我们将在创新应用上持续发力,打造更全面、更深入、更智能的设备管理新模式,助力公司高质量发展。”创新成员们对此十分坚定。
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文字:宋厚岭 王凯旋
校对:杨立文
审核:张磊 杨景
出品:首钢京唐融媒体