南航推出高价值行李托运保险服务
9月4日起，中国南方航空覆盖国内41个主要站点，推出高价值行李托运保险服务，旅客可付费尊享“保费升级、专业打包、专属服务”一站式服务，实现高价值行李“能运尽运，运则无忧”，满足旅客多样化、个性化的出行需求。高价值行李是指旅客声明价值在5万元至25万元之间的行李，主要包括乐器、字画、瓷器、贵金属、精密仪器、酒类等，不包含《旅客、行李运输总条件》中规定的不得作为行李运输的物品和不得作为托运行李运输的物品，如危险品、备用电池等。高价值行李托运保障服务，在原托运行李险中升级设置了3个保费等级，旅客购买100元/200元/500元托运行李险，最高可分别保价5万元/10万元/25万元。旅客购买以上保险则视为购买高价值行李托运保险，可享受高价值行李服务保障。南航将提供值机专柜办理、专属标签及行李标识、专人交接等全流程专属服务，同时免费提供防震充气柱、填充物、纸箱、纸袋、封箱胶等包装辅料，提供专业包装指引。一旦行李发生损失无法修复，可在保价金额内按市场同类型或同型号的物品实际价格进行赔付，理赔金额不超过购买发票或填写价值证明的金额。旅客可通过南航值机柜台具体咨询购买，目前，高价值行李托运保险服务覆盖广州、北京、乌鲁木齐、沈阳、深圳、哈尔滨、长春、大连、武汉、长沙、三亚、海口、南宁、上海（虹桥/浦东）、西安、郑州、贵阳、揭阳、珠海、重庆、南阳、杭州、厦门、南京、青岛、宁波、温州、济南、合肥、南昌、太原、湛江、兰州、拉萨、拉萨、呼和浩特、福州、西宁、银川、天津、石家庄等41个国内站点，仅限以上场站直飞（含经停）的国内航线。
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成都天府机场累计旅客吞吐量突破1亿人次
据统计，2021年6月27日至2024年9月5日，天府机场累计起降航班约74.8万架次，保障旅客超1亿人次。今年暑运期间（2024年7月1日至8月31日），天府机场累计起降航班7万架次、保障旅客1034.5万人次，较去年同期分别增长11.5%和18%。单日最高航班量1203架次和客流量18.4万人次，均出现在今年8月10日，其中航班量创下投运以来新纪录。
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吉祥航空2024年暑运承运旅客超400万人次
吉祥航空公布2024年度暑运保障成绩单。在为期2个月的暑运中，吉祥航空共执行国内外与地区航班超2.2万班，承运旅客超400万人次。7、8两月间，吉祥航空共执行国内外与地区航班超2.2万班，承运旅客超400万人次；其中国际与地区航线共执行超4000个航班，承运旅客超66万人次，执行航班量与承运旅客人数与2023年同期相比均分别上涨8成左右，显示出境市场持续火热。吉祥航空旗下九元航空在今年暑运期间累计起降航班超7600架次，较去年同期增长超近15%，总旅客运输量突破120万人次，较去年同期增长超20%。
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众信旅游：上半年业绩亮眼 营收同比增230.25%
2024年，出入境旅游市场快速复苏，众信旅游作为旅游行业头部企业，上半年发展势头强劲。8月30日晚间，众信旅游公布了2024年半年度业绩报告，显示上半年营业收入26.17亿元，同比增长230.25%；归母净利润0.72亿元，同比增长307.90%；经营性现金流净额4.21亿元，同比大增9,780.34%。这一出色成绩得益于出入境旅游市场的复苏以及公司的积极应对策略。
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瑞典明年拟取消航空税
据路透社报道，瑞典政府及瑞典民主党于周二表示，瑞典将从明年年中起取消航空税，旨在降低价格并提高航空机票供应。瑞典民主党议员琳达·林德伯格在与首相和内阁成员的联合新闻发布会上表示：“这将降低票价，增加航旅需求，提高航空公司的竞争力。”据悉，瑞典征收该税最初于2018年，旨在减少航空旅行对环境的影响。乘坐长途航班的乘客需缴纳较多的税，从瑞典出发且航程为6000公里或以上的航班需加收400瑞典克朗（276.5元人民币）的附加费。
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新西兰拟将外国游客税提高近200%
新西兰政府当地时间3日表示，自今年10月1日起，该国拟将外国游客税从35新西兰元(约154.6元人民币)提高至100新西兰元(约441.7元人民币)。新西兰政府称，外国游客税用于该国环境保护及旅游基础设施运维。新西兰旅游部长马特·杜西说，增收外国游客税有助于新西兰继续发展国际旅游业以支持经济增长，也可使国际游客为高价值保护区及其相关项目捐款，例如支持国家公园的生物多样性、改善公共保护区的游客体验。提高外国游客税引发了新西兰旅游产业协会(Tourism Industry Aotearoa)的批评，该协会此前分析称，100新西兰元的外国游客税每年或将“吓跑”48000名游客。杜西3日表示，新的外国游客税与澳大利亚、英国等国相比仍具竞争力，相信新西兰将继续被视为有吸引力的旅游目的地之一。
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瑞士航空重新调整飞机重心
据CNN报道，由于即将安装的全新头等舱座椅过于沉重，瑞士航空计划对部分飞机进行改造，重新调整飞机重心。报道称，瑞士航空将在A330机型上安装全新头等舱座椅（包括六英尺高的隔墙和每个套间的锁门），座椅位于飞机前部，这导致飞机机头过重，因此瑞士航空必须在飞机后部安装一块巨大的“平衡板”来重新调整飞机的重心。瑞士航空在声明中表示，行业趋势导致头等舱和商务舱座椅越来越重（以提供更多隐私），而经济舱座椅则变得更轻。这两种截然不同的趋势正在改变飞机安装此类座椅时的重心。公司表示，机头较重的机型会受到影响，A330就是其中之一。瑞士航空还计划为波音777客机安装新座椅，但不会出现同样的问题。
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