1.今天继续来讲“在海航”系列的第三期，2000年麦肯锡项目的第一期进入尾声后，我因为负责其中的公司客户项目成为新组建的客户服务机构的负责人，这也是我管理生涯的起始。
2.我当时在市场部主要管理机构客户和常客中心，你可以把它理解为整个航空公司客户关系管理的机构。当时的金鹏俱乐部我接手的时候只有7万会员，而系统只是一个二手的改造数据库软件。那个时候最大的挑战，是每个月打里程通知单的时候如何能够不出错。仗着自己辅修计算机的一点专长，我基本上还充当了半个系统管理员的工作。但面对当时国航由IBM打造的2000万的系统，我们的常客系统只花了不到10万。而在这样的条件下，当时的总裁给我们的任务是一年内把常旅客做到100万，后面的故事就可想而知了，我们用了一切可能想到的办法：售票处收集出票信息，发动乘务员机上推广，机构客户员工转化、甚至于加油站拉客入会。虽然到了年底没能达到100万，但还是累积了最早期的大几十万会员，对于当时的航司还是很重要的。
3.记得2000年年中有一天，我被市场部总经理叫到了办公室，领导说：你准备一下，到财务那里领笔钱，去长沙营业部上任吧。那个时候公司在国内主要城市都建立了营业部，主要就是管理当地的航线营销以及和属地机场、航管、货运等机构的关系维护，营业部经理大小也算是在各地的封疆大吏了。因为之前的营业部经理调任，我几乎没有太多准备就到长沙上任了，那一年我只有25岁。
4.长沙营业部对于我而言，是真正第一次独立管理超过10个人的团队，也是正式代表企业对外协调关系，这对我而言也是一个莫大的锻炼。那个时候在长沙的各家航司除了基地公司南航以外我们有个营业部负责人的小圈子，每周几乎都有活动，我是年龄最小的，每每都是跟着大哥们混。记得那个时候我经常因为工作拜访湖南民航局的赵龙江局长，可能因为是本家也是看我小，赵局长经常和同事说：多帮帮这个小伙子，你看他还像个大学生。从2000年到2001年我在长沙工作一年，却经历了建立小飞机基地、合并新华航营业部等重要事件，也给我的航旅生涯记下了重要一笔。
5.所以，只有一家快速发展的公司才能给年轻人意想不到的机会呀！
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