〖咱们村〗公交车一路驶来 / 作者:周吉福

文化   文化   2024-11-13 07:13   北京  

刊头题字:著名书法家姚景林   第2498期




公交车一路驶来

□ 周吉福

公交车是城市重要的交通工具,公交车速度的快慢、车内环境的质量的高低、司乘人员服务态度的好坏等等,这些都是一座城市精神文明的窗口,也直接关系到一个城市的形象。我对吉林市公交车的印象,那是从小到大都在心里装着呢,由于时间的漫长和自己记忆的原因,有的趋于模糊、有的尚存清晰。一路驶来的公交车,随着车轮滚滚、鸣笛声声、把我带到一路驶来的公交车思绪中来。


小时候,那时我还没有上小学呢,大概也就是六七岁的年纪。爸爸带我出门坐了一趟公交车,那时我们还没有公交车的概念,凡是四个轮子能开走的我们统统叫汽车。那是我第一次坐汽车,也是第一次看见拉人的汽车。我们在排队的时候,我焦急地望着汽车开来的方向,大人不着急,却把我着急得够呛,那是一种没见过世面的好奇。也难怪,平时在屯子里,见过鸡鸭鹅狗、见过马车牛车独轮车,连自行车都少见,更别说汽车了。那种渴望见到、甚至能坐到汽车的迫切性,不是用语言能表述明白的。

“嘀嘀”两声喇叭响,把我的目光拽了过去,汽车轮子扬起了土路的灰尘,终于停在了我们的身边,现在看来,那就是解放牌汽车改装的,驾驶室后边是长方形的大房子,侧面有一扇门,是需要售票员用手来开关的。里边两排是木条凳,中间是窄窄的过道。我坐在木凳上,由于车子不停地颠簸,我的屁股被木凳的木条硌得生疼,索性我就站起来了,望着窗外闪过的树木房屋,心里还是被高兴侵占了,当汽车到站的时候,我还埋怨爸爸怎么不多坐几站呢?这样的汽车我只坐过一次,后来不知怎的,再也没有坐过这样所谓的公交车了,虽然只坐过一次,但是印象却是记忆犹新。

后来我上学了,坐公交车的机会要比没上学的时候肯定多了。后来再坐的公交车不见那种“大鼻子”的汽车了,而是那种“大辫子”的公交车,正确的叫法应该是“无轨电车”,这种公交车上面托着长长的拉杆,拉杆连着与之同行的电线,这就是靠电力驱动的公交车。这种公交车有两种样式,一种是独体式的,一种是链接式的。那种链接式是的中间有可旋转的转盘,便于转弯时不受车体过长的影响。

乘坐或站立这种链接式的公交车里,可以听见中间链接转动时发出“嘎吱嘎吱”响声,我们通常把这种独体或者是链接式的公交车,习惯称呼它“摩电车”。坐在这种摩电车里,夏天闷热得不得了,冬天冻得不得了。特别是冬天的时候,车窗是厚厚的冰霜,根本看不见车窗外面的情景。车厢内人声嘈杂,听不见售票员的报站声,有的乘客只好用嘴在车窗上哈气,再用手挠挠,在车窗上鼓捣出一个小小的圆形“透亮点”,从有限的“透亮点”中,窥视外面的站桩、很怕坐过站。


那是票价是根据乘车距离来售票的。我经常乘坐的4路线公交车,是从国营饭店(现在的化工医院站)到吉林车站,票价从5分、7分、一角、一角二分几个层次,只要你说出从哪上的车到哪下车,售票员就根据你乘车的里程相应的收费。后来我发现一个奇怪的现象,有的大人和有的学生模样的人,上车的时候不买票,下车的时候从兜里拿出一个什么证件给售票员看一下,售票员就很痛快地让他们下车了。后来我才知道,原来那时候可以给经常坐公交车的职工和学生办理月票,我曾经非常羡慕那些持有月票的职工和学生呢!

有时我乘坐摩电车正在行驶之间,突然停下来了,正当我纳闷时,只见司机师傅开门下车了,原来是车上面的“大辫子”掉下来一股,与电线分离了,司机师傅就绕到车后面,摘下拴着“大辫子”的长绳,小心翼翼地往电线上挂呢,等连接好了,司机上车,才又向前行驶了。那时候经常会看见司机在半道上把掉线的“大辫子”往电线上挂呢,有时候会花费很大的气力才能挂上。

后来摩电车逐渐撤离了公交线路,接替的是烧汽油的公交车,这种车型也是有两种车型,一种是独体的,一种是链接式的,车体的颜色多半是下边是红色的,上边是是黄色的,整体像一个大面包似的。司机旁边是一个凸起的大包,那是安装发电机的地方,是公交车的心脏,公交车行驶的时候,会发出很大的马达轰鸣声,还伴随着阵阵的汽油味儿。这样的公交车同样也有半路熄火的时候,这时候就需要一个人下车拿出摇把子,到前边把摇把子插到相应的孔里,用力地顺时针摇动摇把子,把车从新启动起来。这是一件危险的活计,摇不好就会反方向翻转过来,极容易打着手臂,甚至把手臂打成骨折。记得每年六·一儿童节的时候,我们学校都从交通公司雇几辆链接式公交车,载着我们师生去江南公园或北山公园游玩,到现在,我还对这样链接式的公交车情有独钟呢!


那是在1993年的时候,听说吉林公交公司从香港引进6辆双层巴士,这不但丰富了交通系统,而且还给江城人民 一种新的出行体验。那时候,人们纷纷来到双层巴士的公交线路,等着坐上这楼房一样的公交车。有的乘客看见来的不是双层巴士,宁可不坐也要等着坐双层巴士,我也是这样的乘客。双层巴士行驶在马路上,高高的“身姿”很是抢人们的眼球。人们上了双层巴士,都愿意走上台阶上到第二层去。那种居高临下、晃晃荡荡的感觉、还有路边树枝贴着玻璃窗划过的情景,确实让乘客有了一种不一样的体验。那一段时间,双层巴士俨然成了吉林市街道上一道靓丽的风景线。

说到那时的公交车,就不能不说当时的售票员,售票员的工作真的很辛苦,每天工作在车上,除了正常的报站,提醒乘客上下车,还要关照老弱病残,每天要说好多话,那时很多售票员平时说话的声音多半都是沙哑的,我的一位朋友,就是公交车上的售票员,她的兜里始终揣着“金嗓子”和“黄氏响声丸”。


到了1995年,我市首先在45路公交车实行了无人售票模式,票价为1元,以后逐步推广,市内的公交车都实行了无人售票。刚开始的时候,人们尚且不习惯,出门很少带零钱,为了方便乘客乘车,每个站桩跟前都有兑换零钱的服务网点,时间长了,大家都知道出门必备零钱了,后来又发展了公交IC卡,方便了乘客的乘车需求。所有这些,只能留给过去的记忆了。

现在,用今非昔比、鸟枪换炮来形容公交车是有过之而无不及了。现在的公交车有自成一体的、有加长链接的、有双层的,而且多半都是电车环保型的。从公交车的外观来说,作到了美观大方,车体的颜色也多半是草绿色的,绿色本身就是环保型的标志,而且车身还根据主题的需要,喷涂了充满正能量的宣传广告,既有宣传地域特色的山水景点、还有传统的名家小吃、包括涉及造福百姓的公益广告,这些车体外观绘制简洁明了、一目了然,可谓简约不简单。
车厢内部的创意颇具匠心,宣传家乡的照片画作、站序指示图、车厢前面滚动字幕的站点提示和安全乘车的善意提醒,同样通过自动语音提示广播出来,声音清晰而又亲切。还有舒适的坐椅靠垫、爱心座椅的增设、都体现了人性化的设计。而且车内都安装了空调,真正作到了夏天不热、冬天不冷。更有2004年开启了老年免费乘车的福利待遇,现在乘车,凡是学生和免费乘车的老人在刷卡的时候,都能听到一声“学生好!”“老人好!”那种感觉,就是到家了感觉,要不人们都亲切的说公交车是“移动的家”呢!由此我想起了车身上的一句广告语“行车有站、服务无限”他们作到了!


更让人高兴的是,现在我们还开通了巡游公交专线,乘客不但饱览松江两岸美景,还可以抵达我市众多旅游景点游览,一般眼福。这不,今年的9月6日,公交集团新开通了以“历史沉淀、博物研学”为主题的334线,以“自然风光、登山文体”为主题的335线,这两条特色旅游专线,为市民和游客提供了便捷、丰富的文化旅游体验,感受独特的城市魅力。特别是年节时日,我市多条线路公交车一律免费乘坐,老百姓无不啧啧称赞,直说幸福就在身边!

吉林市的公交车,一路驶来,承载着江城人民的出行,也承载着吉林市这座城市的发展壮大。

“嘀嘀”公交车一路向前:快速、安全、舒适、幸福、温馨……

作家小档案



姓周名吉福,是父辈愿我“吉利幸福”之意,此名延续至今,笔名网名皆无。一本教案、一方讲台、一块黑板、一支粉笔、一班学生……伴随了我一生的工作。退休宅家,孤寂难耐,或江边徜徉、或登峰望远、或麻局小打小闹打发时间、或酒局小杯小酌迎来送往。除此写点小文章,目前已在报刊杂志和网络平台发表文章数百篇,并有幸成为吉林省作家协会会员。虽然自觉写得不好,但会坚持下去。



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