10月22日
第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在苏州召开
中国铁建大桥局四公司参建的三项工程
新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥
新建浩吉铁路工程
新建商丘至合肥至杭州铁路
获评第二十届中国土木工程詹天佑奖
中国土木工程詹天佑奖
中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，该奖由中国土木工程学会、詹天佑土木工程科技发展基金会联合设立，其主要目的是为了推动土木工程建设领域的科技创新活动，促进土木工程建设的科技进步，进一步激励土木工程界的科技与创新意识，因此，该奖又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。
新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥
公司参建的新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥横跨福建平潭海峡，全长16.3公里，是世界最长、我国首座公铁两用跨海大桥。公司承建部分大桥全长2951米，大桥下层设计为时速200公里的双线Ⅰ级铁路，上层设计为时速100公里的双向6车道高速公路。
依托福平铁路平潭海峡公铁两用大桥项目，公司开展了强台风跨海峡公铁大桥混凝土桥梁建造关键技术研究，形成了双孔连做节段拼装造桥机研制与应用、大跨高墩格构式支架现浇梁设计与施工技术和典型海洋环境下桥梁结构防腐关键技术研究等关键技术 。获得授权发明专利9项，实用新型专利8项；省部级工法11项；发表科技论文10余篇；形成的研究成果获得国家科技进步二等奖、吉林省科技进步二等奖、中国铁建科技进步特等奖和一等奖、中国施工企业管理协会科技进步一等奖和中国交通运输协会科技进步一等奖，中国建筑业协会行业年度十大技术创新工程，并入选国家铁路局重大科技创新成果库。
新建浩吉铁路工程
公司施工的新建浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥主桥梁部为连续钢桁梁，桥梁全长5663.754米，主桥长1142.5米，采用顶推法施工，在建时是世界钢桁梁连续顶推长度最长(1142.5米)、顶推重量最重(43000吨)的连续钢桁梁大桥。
依托浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥项目，公司开展了重载铁路公铁两用三主桁钢桁梁长联顶推技术研究，形成了超重超长大跨度钢桁梁顶推施工控制技术、峡谷风场区超高墩顶推施工关键技术和黄河湿地国家级自然保护区绿色环保施工技术等关键技术。获得授权发明专利2项，实用新型专利24项；省级工法11项；发表科技论文11篇；形成的研究成果获得天津市科技进步二等奖、中国铁建科技进步一等奖和中国铁道学会科技进步二等奖，并入选国家铁路局和交通运输部重大科技创新成果库。
新建商丘至合肥至杭州铁路
公司参建的新建商丘至合肥至杭州铁路是我国“八纵八横”高铁骨干网京港（台）、京沪通道的重要组成部分，是华东第二高速通道，设计时速350公里，线路纵贯豫浙皖三省。
依托商合杭铁路太湖山隧道项目，公司开展了复杂地质条件高水压长大客专隧道综合施工技术研究，形成了长大隧道突水突泥预报及治理技术、隧道带水快速施工及安全保障技术、高压涌水长大隧道施工监测与结构安全评价体系、高压突水隧道围岩综合注浆治理技术和富水破碎带隧道施工技术及保障技术等关键技术。获得授权发明专利1项，实用新型专利6项；省部级工法4项；发表科技论文4篇。
编辑一校|许文成
一审二校|安路明
二审三校|李 冰
