2024年双节前，作者对某外省市大型游乐设施安全督查中，发现一些问题。本着安全、负责的原则，进行梳理、汇总，在本公众号进行一一点评。 积羽沉舟，群轻折轴，祸患常积于忽微。点评的目的，非沽名钓誉、哗众取宠，在于消除隐患，防范和遏制事故发生，保障人民群众生命和财产安全。 |
1、督查现场
图1 督查中双层转马二层门
图2 督查中碰碰车进出口门
2、什么是联锁控制
3、“门联锁控制”的相关标准
TSG71-2023《大型游乐设施安全技术规程》3.8.3.2：
大型游乐设施起动前，控制系统应当对设备相应的运行条件（如气压、液压、电源、乘客及设备安全防护、双层转马的上层门锁等)进行确认判断，只有当设备符合运行条件后才允许起动；
GB∕T18164-2020《观览车类游乐设施通用技术条件》5.4.13 ：
采用升降站台或移动平台的观览车类游乐设施，设备运行时应有可靠的防止站台误动作的措施，并采用联锁控制。
GB/T18169-2023《碰碰车类游乐设施通用技术条件》5.3.8：
车场出入口门应设置电气安全联锁装置。
4、双层转马的督查意见
图3 正确的起动确认联锁按钮
但我个人观点是，双层转马二层，不应当是“起动确认联锁按钮”，应当安装的是“电气安全联锁装置”。
“起动确认联锁按钮”是为了消除操作室内的“视野盲区”，确保乘客的上下安全以及束缚装置的有效束缚，目的是让操作人员在启动设备之前，能对所有乘客进行巡视，确认安全；
“门联锁控制”则不仅是保证运行前提条件的安全，还确保在运行过程中，门意外被打开，实现设备的“自动停止”。
因此，我个人观点是：“起动确认联锁按钮”不能代替“门联锁控制”。
TSG71-2023《大型游乐设施安全技术规程》3.8.3.2节的“控制系统”，我个人观点是：电气控制系统，而非手动控制系统。这里的控制不应当是依靠人感官的判断，应该是电气判断，虽然这个“起动确认联锁按钮”是我本次督查过程中，遇到唯一合格的、正确的“起动确认联锁按钮”，但不是安装在这里。
对双层转马我给出的整改意见是：
双层转马二层缺少控制系统的启动连锁控制，只安装启动人工确认联锁按钮，不满足TSG71的安全要求。
5、碰碰车的督查意见
“电气安全联锁装置”安装的目的是：能够避免在碰碰车运行过程中，外人的意外闯入，造成撞击事故。
碰碰车车场出入口门应设置电气安全联锁装置，不仅能够保证进出口门未关闭，碰碰车不能运行，还能够确保，进出口背意外打开，碰碰车能够断电停止运行。
但本次督查过程中，所有碰碰车均存在安全带的问题，这个问题昨日在公众号中已经讨论。相比于全面、系统性的碰碰车安全带问题，进出口门电气安全联锁的问题显得不那么紧迫。
因此本次督查过程中，有关碰碰车进出口门电气安全联锁，我并未直接给出书面整改意见，仅仅对园区负责人，进行了口头的建议：
建议联系制造厂家，碰碰车进出口加装电气安全联锁装置。
6、反思
