凯旋攀爬者Triumph Scrambler 900 是一款出色的全能车型，日常使用轻松愉悦，新手也容易上手。它拥有出色的发动机和精致的做工，但双人骑行时，排气管散热不佳会容易烫脚。
测试配置：2023款凯旋攀爬者Triumph Scrambler 900
价格：11395欧元
♦️优点
- 发动机在低中转速下动力强劲
- 做工极为精致
- 使用场景多样
♦️缺点
- 高位排气管较占空间，影响骑行
- 排气管热量高
- 后座空间对乘客而言较狭窄
- 操控时车重略高
◾️简评
尽管攀爬车型的热度或许不及几年前，但在部分车迷心中，其魅力从未减退，尤其受英伦风拥趸的喜爱。对他们而言，理想的摩托车要能在城市拥堵中穿梭自如，在办公室或酒吧门口停放时足够吸睛，于弯道骑行时灵动有趣，而凯旋攀爬者 900 恰好满足这些需求，成为他们的心仪之选。
凯旋攀爬者 900 初看之下，复古韵味十足。其配备的圆形 LED 大灯、前叉套筒护罩以及椭圆形转向灯，都散发着经典气息，后尾灯也采用 LED 设计，灵感正是源于往昔的攀爬车型。
这款车搭载经典的 900 立方厘米凯旋双缸发动机，轮上功率可达 59.2 马力，同时配备电子油门，并拥有公路、雨天和越野三种骑行模式可供切换。标配的防抱死制动系统（ABS）与牵引力控制系统均可根据实际需求关闭。尤为值得一提的是，两个减震器的预载能够进行调节，以适配不同的骑行场景。
尽管气缸带有散热片，但实际上这款英国双缸发动机采用水冷技术，散热器巧妙地嵌于经典双摇篮式车架的前管之间，与发动机整体外观相得益彰，展现出设计上的精妙巧思。
两根重叠的高位排气管美观且防护良好，能减少热量传递。骑手感觉舒适，但乘客会受热困扰。单活塞卡钳配310毫米单盘的制动系统，与车辆性能匹配，制动调节出色。总体而言，做工精湛，与价格相符。凯旋攀爬者900制造精良，喷漆考究，坚固且注重细节。
◾️骑行感受
骑行姿势在城市骑行和长途旅行中都很舒适，骑手能很好地掌控车辆。车辆无震动，座椅设计和填充良好，空间充足。然而，乘客座椅部分较窄，且缺少手部抓握处。脚踏板不错，但腿部附近滚烫的排气管体验欠佳。
发动机在低转速下输出流畅且响应迅速，在弯道和拥堵路况中表现出色。凯旋攀爬者900使用窄胎，前轮为19英寸辐条轮毂，因此在弯道中的表现较为圆润。悬挂调校偏硬，在弯道和高速行驶时表现良好，但在城市坑洼路面，尤其是双人骑行时，体验欠佳。换挡杆行程短，换挡精准轻松，离合器操作也很柔和。刹车强劲且可控，得益于前叉下沉量小，能很好地应对车辆重量。
尽管车有一定重量，但油耗表现良好，接近同级别标准。攀爬车型并非为高速公路行驶设计，凯旋攀爬者900也不例外：没有挡风装置，骑行姿势直立，座椅不舒适。不过，发动机运转流畅，在一些车流量大的道路上短距离行驶也能享受乐趣，震动完全可接受。
于城市拥堵的路况之下，凯旋攀爬者 900 展现出了其独特的优势。其车身设计紧凑精巧，赋予了车辆在操控上的便利性，能够游刃有余地在排队等候的汽车长龙之间自如穿梭，尽显灵活之态。然而，该车的悬挂系统调校偏硬，这使得在面对坑洼不平的路面时，骑行的舒适性会有所折扣，车辆的颠簸感较为明显。
值得一提的是，凭借着在低转速区间的快速响应能力，攀爬者 900 可以轻松自然地驶上或驶下人行道，并且在红绿灯交替之际，能够迅速起步，抢占先机。但在低速行驶状态下进行操控以及停车操作时，由于车辆本身的重量因素，会让人感觉略显笨拙，不过好在仍处于总体可控的范围之内，不至于造成操控上的困扰。
◾️测试数据
- 最高速度（km/h）：178.5
- 加速：
- 0 - 400米：13.3秒
- 0 - 1000米：25.8秒
- 0 - 100 km/h：4.7秒
- 轮上最大功率：
- 马力/千瓦：59.2/44.2
- 转/分钟：6099
- 制动：
- 从100 km/h制动距离：36.8米
- 油耗：
- 高速公路：21.0公里/升
- 郊区：29.8公里/升
- 90 km/h：28.8公里/升
- 120 km/h：22.1公里/升
- 最高：12.1公里/升
- 续航里程：
- 120 km/h：253.9公里
- 最高：139.4公里
数据采集使用Leane - Suchy数据系统卫星系统。
测试台使用Dynojet 150测功机。
称重使用Longacre 7263电子秤。
技术参数
- 厂商公布技术参数
- 发动机：四冲程双缸
- 排量（cm³）：900
- 变速箱：5档
- 功率 马力（千瓦）/转数：65（47.8）/7250
- 前刹车：310毫米碟刹
- 后刹车：255毫米碟刹
- 前轮胎：100/70 - 19”
- 后轮胎：150/70 - 17”
- 座高（cm）：79
- 重量（kg）：223
- 油箱容量（升）：11.5
- 续航里程（km）：253.9
- 最高速度（km/h）：178.5
- inSella实测尺寸：
- 轴距：143.5
- 长度：215
- 座高：79
- 平均评分：4分
- 舒适性：3分
- 操控稳定性：3分
- 油耗：4分
- 换挡：5分
- 座下空间：1分
- 骑行姿势：5分
- 做工：5分
- 性能：3分
- 刹车：5分
- 悬挂：3分
你喜欢这款摩托车吗？
铁马网 2025
想要第一时间获得摩托资讯吗？立即关注我们，精彩内容不容错过！涵盖最新资讯、深度评测、热门车款、老车鉴赏等丰富内容，与您一同探索摩托车的无限魔力！
分享、在看与点赞，至少我要拥有一个吧！
