漫航观察网（MNavigation）消息，距离收购韩国HMM失败仅一年，韩国Harim集团董事长就重回政坛。
Alphaliner 在报告中写道，Harim 集团董事长金弘国已确认，如果韩国最大的集装箱航运公司 HMM 再次挂牌出售，该公司将对其提出新的竞购报价。
去年 2 月，人们认为 Harim 集团实际上已经收购了 HMM 57.9% 的多数股权。但该交易未能实现。
彼时，在拒绝了两家国有卖家韩国产业银行（KDB）和韩国海洋商业公司（KOBC）在购买条款中提出的条件后，Harim 退出了交易。
据漫航观察网（MNavigation）了解，在当前全球航运市场竞争日益激烈的背景下，韩国Harim Group再次表达了对韩国最大集装箱航运公司HMM（韩新海运）的收购兴趣。这一动态引发了行业内的广泛关注，尤其是在Harim Group去年未能成功收购HMM之后，市场对其未来动向充满了期待。
哈林集团董事长金洪国（Kim Hong-kuk）近日表示，如果HMM再次被挂牌出售，哈林集团将考虑重新出价。这一表态不仅反映了哈林集团对航运行业的持续关注，也显示出其对HMM潜在价值的认可。去年2月，哈林集团曾被认为已成功收购HMM57.9%的控股权，但由于未能达成双方满意的交易条件，最终未能实现收购。这一事件让人们对韩国政府在航运行业的政策和态度产生了疑问。
在此背景下，金洪国对韩国政府是否真正有意将HMM出售给私营企业表示怀疑。他指出，如果政府真心希望出售，去年交易本应顺利完成。这一言论引发了对韩国政府在航运行业政策透明度的讨论。自去年未能成功出售HMM以来，韩国政府的态度似乎并不一致，相关官员的表态也时常出现矛盾。例如，海洋和渔业部长姜道亨（Kang Do-hyung）曾表示正在与相关部门洽谈重启出售进程，但韩国开发银行行长姜锡勋（Kang Seog-hoon）则表示目前没有恢复竞标的计划。
这一系列动态表明，HMM的未来仍然充满不确定性。对于航运行业而言，HMM的命运不仅关乎其自身发展，也将对整个行业的格局产生深远影响。作为全球航运的重要参与者，HMM的表现将直接影响到国际航运市场的竞争态势。
在此背景下，Harim Group的再次出击，可能会为HMM的未来带来新的机遇。无论最终结果如何，Harim Group的态度都表明了其对航运行业的坚定信心和对市场机会的敏锐洞察。未来，随着全球经济的复苏和贸易的恢复，航运行业将迎来新的发展机遇，企业间的竞争也将更加激烈。
