【地图更新】展望2025-2027，全国将建成这61条高/快速铁路
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2025-01-11 06:00
北京
在刚刚过去的2024年，北京枢纽西北方向断头无法南下的问题靠集大原高铁终于解决，还有与我们更密切的亦庄火车站、怀兴城际开通，有惊喜也有失望：未来3年，国家将持续推进高/快速铁路建设，2025-2027年期间内还将有61条线路投入运营！让我们根据时间线，一起来盘点下这些高铁有哪些是你最期待的（以北京视角评选，周边线路优先）。
沈白高铁作为东北地区“东线高铁”的一部分，同时解决了抚顺、通化、白山3个地级市不通高铁的问题。
开通后从北京到达长白山将不必绕行长春、敦化，将由现在的7小时压缩至4.5小时。
包银高铁是京兰通道的最后一段，内蒙段（不含银巴支线）将于2025年建成通车。开通后将弥补太中银铁路因质量问题无法开通动车组的遗憾，北京至银川实现5小时直达。20、广州东环城际客运专线(白云机场北-广州南段)这是“八纵八横”京港台通道的最后一段，建成后北京将获得正南方向的高铁，解决京雄城际长期断头问题。衡水将成为河北最后一座高铁直达北京的城市，聊城、菏泽也将纳入北京市民的周末出游圈及大兴机场的辐射地。
北京正北方向的快速铁路通道，虽然设计标准偏低只能开行动力集中式动车组，但4小时直达锡林浩特也基本够用了。
这是一条为北京市民量身定制的草原专列，乘坐动车一路观光至锡林浩特后在当地租车避暑，相比直接自驾将轻松很多。
京滨城际自开通以来一直是半死不活的2对车，这与它断头在荒郊野岭的北辰站关系很大，无法成为京津两地间的备选。
这条铁路延伸后，将实现北京高铁直达天津滨海国际机场，有了出行的新选择（速度较京津城际+地铁2号线略慢）。
这是北京前往山西中南部最便捷的通道，不必被时速200的石太客专卡脖子现状，不过京保段需要走雄安略慢。建成后不仅雄安将变身“三向枢纽”，阜平、五台山也会纳入北京周末出游圈，忻州的进京时间缩短最为明显。
这是京沪第二通道的组成部分，建成后北京至滨州、东营将首次直通高铁，旅行时间从8小时缩短至2小时左右。同时，北京前往青岛、烟台将告别百年来绕行济南的历史，速度将会有所提升，预计是暑期的热门线路。
作者的《全国高速铁路地标文件》按照既有线+展望未来3年的计划，已经更新至2027年底。今年还画了预计2030年开通的国之重器——川藏铁路，可以提前感受一下康定展线的壮观。下次更新后将展望未来5年，覆盖十五五期间所有建成的项目。已经购买过的小伙伴可直接从原地址重新下载更新，购买途径如下（扫码或点击原文链接）：
