上下班一个人开车，油费电费觉得太贵，想带一个人一起走，并且那个人最好能承担一部分油费，电费，以此降低我们的上下班成本，这到底算不算违法？算不算“打法律擦边球”？还有最关键的：这么做，私家车的性质是否就构成“事实营运”，万一遭遇事情，保险都拒赔？
最近有车友向我提出上述问题。大概了解了一下，身边还真挺多朋友都有此一问。那么今天我们就来解说一下。——首先，请明确一件事：顺风车≠网约车！这一点很多朋友可能都会搞混。
网约车全名是“网络预约出租车”，所以它的性质是出租车，所以显然是营运车。因为是营运车，所以开网约车，肯定是要营运证的。具体咱就不展开说了。……但是，顺风车≠网约车！这才是关键！
顺风车≠网约车！
需满足以下4项规定
顺风车的定义是：顺路带一段“同路人”，以分担路费成本为目的，不已盈利赚钱为目的。——既然不是为了赚钱盈利，当然就不算营运车！既然不是营运车，要毛线营运证？？这就是基本的逻辑！
当然，如何判定是顺风车还是网约车，这个也是有依据可查的。国家交通运输部给出的官方判定依据一共有4项，分别是是：
1. 首先顺风车主人应该把路线、时间、上下车具体位置等信息在网上提前公布（不能像出租车那样，在路上“巡游等客”）。
2. 行车路线应当与汽车主人自己的出行路线基本吻合。比如乘客在我家附近上车，然后下车的地方距离我工作的单位也不远，所以我们“同路”。
3. 不以盈利为目的。具体来说，就是“路费不可以高于油费或者电费（如果走高速，还有高速费）”。（油费标准目前一般默认“1公里不超过1块钱”，也有不少省份默认“总费用不超过同路程出租车费用的一半”原则）
4. 每台车每天从事顺风车的次数受到限制（目前一般默认每天2次）。
顺风车绿色环保值得提倡
但不可能用来为你赚钱
上述4项规定，可能各地的当地具体执行细节还有不同，请询问当地交管部门！所以不难看出，真正符合规定的顺风车，压根是不可能用来赚钱的！它仅仅只是“分摊路费，分摊出行成本”罢了。
作为一种绿色出行方式，顺风车既有利于缓解城市交通拥堵和环境压力，又便于车主、以及乘客双方降低出行成本，关键是还降低了车俩的“空驶率”。所以是一种值得提倡的绿色环保的行为。
国家明确鼓励发展顺风车
司机无需营运许可证
事实上早在2016年，国务院就印发了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。明确了“顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式”。
所以，到这里答案非常清楚了：只要你开的是顺风车（不是挂着顺风车名头的网约车），那你无需担心什么。国家交通运输部官方微信也曾明确回复过：合法的私人小客车，尝试“顺风车”行为，与“网约车的盈利性服务”有很大区别，所以不需要办理网约车相关许可。
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