在经历了多轮起起伏伏的价格战之后，车市终于在传统销售旺季“金九”迎来了不错的反馈。根据乘联会数据显示，今年9月1日-8日，国内乘用车市场零售销量，达到了38.8万辆，同比去年9月同期增长10%，较上月同期增长5%，迎来“开门红”。
其中，新能源汽车市场表现突出。根据统计，9月1日-8日，国内新能源车市场零售21.4万辆，同比去年增长56%，较上月同期增长11%；今年以来累计零售622.3万辆，同比增长36%。
而根据乘联会最新发布的消息显示，9月第二周的市场表现持续上扬，乘用车市场日均零售6.3万辆，同比去年增长26%，较上月同期增长18%，双双取得两位数增长。从首周的开门红到第二周的连续爆发，9月车市销量值得期待。
回首上半年，市场在经历了去年持续一年的价格战早已显露出疲态，但价格战却没有停歇，2月比亚迪率先再次挑起价格战，力度之大，陆续对各细分市场产生了不小的刺激，紧接着多家车企跟进，不仅是新能源车企还有燃油车品牌也陆续跟进，从一季度到二季度，整个上半年市场，市场都被价格战所笼罩，受此影响，销量上也受到了一定的冲击。
7月，宝马率先“止战”，部分品牌跟进，但效果不尽如人意，随着终端优惠的缩水，宝马在销量上出现了明显的下滑，在此期间，终端优惠缩水的其他品牌整体表现也不乐观，同时，仍有大部分品牌选择以价换量，而处于淡季的车市似乎并没有产生太大的波动。
持续的价格起伏，让不少消费者犹豫不决，终端持币待购现象严重，虽然价格下来，但到店的成交量却并不明显。在这种情况下，下半年加码的“以旧换新”政策的到来给市场注入了新的活力。
在利好政策的带动下，各地方也陆续发布了补贴措施。2024年8月底至今，已有北京、广州、天津、深圳、佛山、重庆、安徽、浙江、山西、湖北、湖南、青海、黑龙江、山东、江西等超过15个省市发布了最新的汽车“以旧换新”政策，单车补贴范围最高可达2万元。与上半年出台的报废和置换补贴标准相比，此次政策优惠力度进一步加大。
这一波红利的带动下，以及8月底9月初举办的成都车展大批新车效应的推动下，市场逐渐呈现出回暖之势，9月前两周销量增长明显，1-15日，乘用车市场零售82.8万辆，同比增长18%，较上月同期增长12%；乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比增长63%，较上月同期增长12%。
眼下，9月过半，后半月市场如何仍有不确定性，但乘联会预测，我们内部市场预测团队对8月乘用车市场月前预测是乐观度63%，9月初的月后满意度评估为67%。目前对9月市场的乐观度达到93%，这是近期的最高市场乐观点。
而从终端市场了解到，近期多家门店的到店率以及成交量都有比较明显的提升。一位特斯拉的销售人员告诉车邦德，最近到店看车的消费者不少，并且由于特斯拉Model 3的需求强劲，交付时间已从3-5周延长至4-6周。
同时，上汽大众旗下多款汽车推出限时一口价优惠，并提供至高3.5万元以旧换新补贴，吸引了一些消费者到店，奥迪近期活动也不少，购买国产燃油车和Q4 e-tron纯电SUV均可享受7000元的置换补贴，再叠加直接现金让利，综合性价比非常不错。吉利方面，购买2025款帝豪、星越L、星瑞、博越L等车型可享吉利最新优惠政策，最高置换补贴达到4.7万元。
另外，车邦德在不少经销商处看到，相较于权益、降价等信息，许多消费者对“低首付、0利息”的购车政策表现出较大的兴趣，车企积极跟进优惠的车贷新政，期望通过更低的购车门槛吸引消费者下单，一定程度上也降低了消费者购车初期的资金压力。
同时，在中秋期间，多款重量级新车上市，成为多家车企的销售重点，享界S9、阿维塔07、极越07等最新上市的产品，以及处于预售阶段的新款智己LS6、乐道L60均放置于门店“C位”，被销售人员重点推荐与介绍。
除了各地方加码补贴利好之外，经销商也推出了不同的补贴方式，各种促销叠加一起，对于消费者的吸引力非常大，门店人气明显提升，销量也随之增长。按照这一走势，预计9月后半月的整体表现不会太差，“金九”旺季效应将更加突出。
整体来看，房地产的持续回落，居民投资房产的规模继续下降，消费受投资挤压问题逐步缓解，这非常有利于汽车的消费。同时，政府继续加码的以旧换新政策所带来的补贴，也激发了消费者购买新车的愿望。
另外，今年很多汽车品牌的优惠，也非常给力，很多车型的售价如果放在往年，通常很少能够买到，包括那些热销车型和久经考验的经典车型。再加上一些重磅新车的纷纷推出，特别是有些重磅车型刚推出，就给出了很诱人的实惠，也吸引了不少的消费者。这样看来，今年的“金九银十”或将出现一个销量小高峰，含金量预计也会相当足。
写在最后：作为传统销售旺季，“金九银十”向来被经销商和准车主所期待，今年在“以旧换新”利好政策的带动下，旺季效应会更加明显，销量也将持续攀升。
