今年的“金九”市场回暖势头非常强势。上半年受价格战影响，市场承压明显，新车毛利大幅下降，终端经销商利润缩水严重，销量增长乏力。进入7月，价格战转淡，8月以旧换新利好政策加码，带来提振效应，市场逐步回暖，销量攀升明显。
走出低迷的大盘，销量上开始“活起来”。根据乘联会数据显示，9月中国乘用车市场零售量达到206.3万辆，同比增长2%，环比增长8%。其中，新能源车9月零售量为112万辆，同比增长51%，环比增长9%。
其中，轿车市场也迎来了不错的销量表现。乘联会数据显示，9月份零售销量超过1万辆的轿车达到33款车型，其中新能源车占据17款车型，并包揽本月轿车销量榜的前三名。日产轩逸反超大众朗逸夺得燃油轿车销量冠军，特斯拉MODEL 3等多款车型创年内销量新高，小鹏MONA M03上市第一个月销量就破万辆。
车型前十排行榜中，比亚迪可谓最大赢家，三款车型占据榜单前三位置，榜首的海鸥销量更是超过了4.7万台，其他车型秦L DM-i和海豹06 DM-i也同样给力，都创下了历史最高月度销量成绩。轩逸则发力赶超朗逸，销量达到3.3万台之多，排名第四位，并夺得燃油轿车销量冠军，同时也是2024年销量最高的一个月份。
值得一提的是，以旧换新补贴对于价格低廉的微型车、小型车销售的帮助很大，除了五菱宏光MINIEV、五菱缤果销量大涨之外，吉利熊猫销量也创历史新高，长安Lumin、奔腾小马等车型也均有不错的表现。
可以看到，在大盘回暖的带动下，轿车市场一改此前低迷，销量有了明显的增长。本期，车邦德以9月轿车市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及10月价格预期。
比亚迪海鸥
指导价：6.98万-8.58万元
9月销量：47915台
凭借出色的综合性价比，海鸥9月表现出色，销量直逼5万台，"买车就像买手机"的口号，直接击中了年轻消费者的心理，再加上优惠的价格和便捷的购车体验，难怪能吸引这么多"真金白银"。目前价格上终端无任何现金让利。
比亚迪秦L DM-i
指导价：9.98万-13.98万元
9月销量：39490台
秦L在续航里程和智能化方面都有不俗的表现，特别是在二三线城市，受到了不少消费者的青睐，对于传统的燃油车产生了不小的冲击，9月销量也是接近4万辆，后市表现非常值得期待。价格方面目前也是没有什么让利的。
比亚迪海豹06
指导价：9.98万-13.98万元
9月销量：37155台
自上市以来，海豹06在竞争激烈的中型车市场迅速站稳了脚跟，销量攀升明显，9月更是来到了榜单第三的位置，竞争力非常强悍，且依旧保持着持续上扬的势头。B级车的尺寸A级车的价格，同级别的轿车价格都在15万以上，价格是最容易打动消费者的。目前新车终端暂无任何优惠。
东风日产轩逸
指导价：10.86万-17.49万元
9月销量：33404台
轩逸在6月首次跌出前五之后，9月终于回到了第四，且销量超过3万辆，达到了3.34万辆，还拿到了传统燃油轿车的销冠，超越朗逸。轩逸这次能够杀回前五，很大程度上得益于其全新换代车型的推出。价格方面，三地终端最大警服3.2万，最低也有2.5万元，全新换代车型的促销力度也不小，价格上带来的吸引力是非常明显的。
上汽通用五菱宏光MINIEV
指导价：3.28万-9.99万元
9月销量：28918台
在以旧换新政策的刺激下，五菱宏光MINIEV销量增长明显，9月销量近2.9万辆，来到了榜单的第五位，这一销量在微型车市场中位居第一，小车的实力还是相当可以的。同时，7月第三代车型的上市，也为其带来了不小的助力，价格上目前仅广州地区有1000-7000的促销，北京上海两地均无任何现金让利。
上汽大众朗逸
指导价：7.999万-15.19万元
9月销量：28486台
在6月轩逸首次跌出前五之后，朗逸也在9月首次跌出前五，排在第六位。在金九大盘强势回暖的情况下，朗逸销量却出现了下滑，不仅如此，上汽大众整体表现都不尽如人意，可想而知，其压力不小。目前朗逸在北京地区让利尤其明显，降幅超过45%，其他两地让利基本持平，在3.5万上下，如此价格销量还是低迷，不好说。
比亚迪秦PLUS DM-i
指导价：7.98万-14.28万元
9月销量：24608台
秦PLUS DM-i 9月销量比8月少了2504辆，为2.46万辆，因此排名也较之前有所下滑，不过7.98万的起售价，亏电时油耗也仅仅只有3.8L/100km，又便宜又好用，空间还大，产品实用价格还香，妥妥的性价比车型。价格上暂时无优惠。
上汽通用五菱缤果
指导价：5.68万-8.88万元
9月销量：24036台
9月五菱缤果超长发挥，这款定位于年轻人的小型SUV，凭借着亲民的价格和时尚的外观，成功杀入榜单前十，虽然其中不乏以旧换新补贴的作用，但就综合竞争力来说也是很抗打的。9月与8月排名一样，但销量上增加了1851辆，竞争环境也是很凶险的。价格上，北京、广州两地个别车型小幅让利3000-5000元，上海暂无现金优惠。
特斯拉Model 3
指导价：23.19万-33.59万元
9月销量：23998台
特斯拉Model 3 9月的销量达到了2.39万辆，是前十榜单中最贵的车型，这也是其今年第二次进入前十，上一次则是6月，与比亚迪两款车型同处B级市场，能有如此表现已然不易了，从这里你就能看到特斯拉的品牌号召力有多大了。
一汽-大众速腾
指导价：12.79万-17.29万元
9月销量：23653台
9月大众家族有两款车型上榜，燃油车阵营也就只有3款，其产品实力还是很抗打的，速腾一直以稳定的发挥保持着销量上的输出，虽然同样受到了新能源汽车带来的冲击，但其长期积累的口碑和人气使其在市场上占有一席之地，10月刚刚上市了2025款速腾，售价不变，产品力小幅提升。价格上，北上广三地降幅集中在3.5-5万之间，价格性价比非常不错。
写在最后：事实上，榜单之外的车型也不乏亮点。新能源车的崛起，传统车企的转型，新兴品牌的冲击，使得这一市场越来越多元化，消费者也有了更多的选择。
