据乘联会数据，9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%。长期陷入个位数微增长，已经成为国内汽车大盘的常态。“走出去”成为越来越多中国车企的重要战略。然而，国产车出海仍面临诸多挑战，比如，品牌溢价能力不足、产品质量不够完善、全球化营销水平不高、全球化生产能力欠缺、盈利能力不足甚至亏钱卖车等问题。
作为国内最早出海的车企之一，长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，满足全球各地用户的多样化需求，推动高价值车型上市上量，为中国汽车“走出去”“走上去”提供了参考。
与此同时，凭借在电动化、智能化领域的领先身位，中国车企发现了征战海外市场的下一张牌。
