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在刚刚结束的第21届上海国际房车与露营展上，各式房车竞相亮相，从奢华尊贵的高端车型到经济实惠的实用之选，一应俱全。多款设计精巧、经济实惠且颜值出众的宿营车惊艳登场，备受瞩目。
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展会现场人头攒动，观众络绎不绝，文旅产业正以前所未有的活力与潜力，引领着休闲旅游的新风尚。然而，在文旅产业蓬勃发展的背后，强预期与弱现实的矛盾，追求高端与寻找平替，无不预示着当下的文旅专用汽车进入一个需求多元、个性多样的发展新阶段。
后疫情时代的旅游业，在经历了报复性反弹后回归理性增长。文化和旅游部数据显示，2023年，国内出游人次48.91亿，同比增长93.3%，国内游客出游总花费4.91万亿元，同比增长140.3%；今年前三季度，国内旅游人次42.37亿、旅游花费4.35万亿元，同比分别增长15.3%和17.9%，接近2019年峰值水平。随着国内旅游市场的不断扩大和消费需求的持续增长，旅游业的市场前景被普遍看好。![]()
近十年国内游客数量及国内旅游总花费走势图旅居车（房车，下同）市场的繁荣与旅游业的发展高度正相关，其销量增速的轨迹与国内游客数量及国内旅游总花费的增速趋势基本一致。随着国民对旅游热情的持续高涨，自行式旅居车的市场需求快速增长，从2015年的2393辆到2023年的13838辆，销量实现了近5倍的增长。2020年，作为疫情爆发的元年，自行式旅居车市场经历了冰火两重天，上半年，受疫情冲击，市场陷入低迷，销量遭遇了35%的显著下滑；下半年，“轻露营”概念兴起，自驾游市场迅速回暖，强势拉动自行式旅居车销量实现30%的增长。2021年起连续三年，自行式旅居车保持强劲发展势头，年销量稳定在万辆以上。2024年前三季度，自行式旅居车销量19.17%的下滑和新产品公示数量17.92%的减少，为市场带来了一丝凉意，全年销量恐不及去年，但仍有望与2022年持平。![]()
近十年全国自行式旅居车销量走势图文旅市场的热度不减为旅居车市场提供了广阔的发展空间，然而旅居车销量却遭遇了下滑，强预期与弱现实的矛盾揭示着市场需求正在经历某些转变。面对这一挑战，旅居车企业需敏锐捕捉市场动态，精准锚定市场定位，从而在市场的洪流中稳舵前行。当前，文旅专用汽车消费市场，两极分化趋势明显。一方面，部分消费者为了追求极致的旅行体验，愿意花费重金选购高端产品。如，9米以上的豪华自行式A级房车，虽然基数较小、价值高，但增长显著。销量从2021年的13辆到2023年的36辆，增长了近2倍；2024年前三季度销量30辆，逆势增长7.14%。![]()
2023年前三季度与2024年前三季度国内自行式旅居车销量构成对比另一方面，更具性价比的宿营车异军突起，成为文旅专用汽车市场上的一股不可忽视的力量。2024年前三季度，宿营车销量2622辆，同比增长595.49%。其中，4至6米的宿营车占比86.91%，凭借更迅速的供货周期、更亲民的价格定位，以及多样化的使用场景——无论是日常通勤还是周末短途露营都能轻松应对，迅速在市场上崭露头角，成为自行式旅居车的平替。![]()
2023年前三季度与2024年前三季度国内宿营车销量构成对比这种追求高端与寻找平替的趋势驱使文旅专用汽车企业在产品布局和定价策略上需要更加注重差异化和多元化，以满足不同消费者的需求。旅居车销量下滑和宿营车销量飙升更多的是文旅专用汽车市场内部结构调整和消费者需求变化的反映。随着文旅市场的持续升温，文旅类专用汽车市场的发展有望迎来更广阔的空间和更丰富的机遇。在今年的专用汽车及挂车产业发展论坛，我们也将深入探讨这个话题，感兴趣的童鞋可以点击下方的图片报名参与。
