TIR国际运输需要什么样的卡车和驾驶员？

汽车 2024-10-10 18:30 湖北

关于TIR运输，我们此前已探讨过该运输模式下挂车标准需向欧洲看齐，以实现与国际接轨的重要性（相关文章请点击这里）。事实上，在TIR运输体系中，不仅要重视挂车的品质及其合规性，而且对卡车的性能标准及驾驶员的资质要求同样颇为严格。

从事TIR运输绝非易事，它与我们在国内所熟悉的常规运输模式有着本质的区别。即便是在TIR运输体系高度发达的欧洲国家，也并非所有卡车都参与此类运输；实际上，大多数卡车主要在欧盟成员国内部进行运输作业，仅有少数卡车具备穿梭于非欧盟国家之间的能力与资格。

高端重卡才胜任普通卡车可短途

谈及TIR运输对卡车的要求时，无疑，高端与可靠性构成了其最基本且不可或缺的标准。

首先，TIR运输的一个显著特点是其运输距离往往十分漫长。以国内TIR运输的主要线路为例，这些线路通常起始于我国的内陆城市，终点则远至俄罗斯的莫斯科、圣彼得堡等重要城市，更有甚者，还需将货物送达西班牙、法国等西欧国家，单程行驶里程动辄数千，甚至高达上万公里；即便是相对较短的线路，其距离也往往不低于四五千公里。鉴于驾驶员需长时间在车内工作，若车辆不具备高端舒适的配置，又怎能确保他们的舒适与健康呢？

其次，对于TIR卡车而言，选择那些在行驶路线沿线拥有成熟且完善的售后服务体系的品牌至关重要。以跑俄罗斯线路的TIR卡车为例，通常会倾向于选择如国产的高端品牌重卡。究其原因，在于国产高端品牌在俄罗斯市场同样享有高度认可，它们在那里建立了相对成熟且全面的售后服务网络。这样一来，无论是车辆发生故障还是进行定期保养，都能在俄罗斯境内得到及时有效的解决，从而确保TIR运输的顺畅进行。

而穿梭于国内与欧洲之间的TIR卡车，则普遍倾向于选用欧洲进口的车型，其中奔驰、斯堪尼亚、曼恩及沃尔沃等品牌尤为常见。这一选择与跑俄罗斯线路时的考量颇为相似：由于国产车辆并未广泛出口至欧洲，一旦国产卡车在欧洲道路上发生故障，将面临难以即时维修的困境，这无疑对驾驶员提出了更高的技能要求。因此，为了便于车辆的售后服务与定期保养，欧洲线路的TIR卡车往往更倾向于选择欧洲本土生产的车型。

在国内，目前参与TIR运输的卡车均为重型半挂牵引车，尚未听闻有单车或轻卡涉足此领域。然而，在国外，TIR运输的车型选择则更为多样化，并不局限于半挂、全挂或中置轴车型。实际上，中型卡车与轻型卡车同样会参与到国际线路的运输中，尽管其数量相对较少，或是主要服务于边境城市的短途运输。

驾驶员要求比国内高懂点外语更吃香

谈及完卡车的严格要求后，接下来让我们聚焦于TIR运输对驾驶员的高标准要求。首先，与国内驾驶员相同，拥有驾驶资格与从业资格是参与TIR运输的基本门槛，因此，驾驶证与从业资格证两者缺一不可，构成了最基本的要求。此外，驾驶员及其所在车队必须拥有至少3年以上的营运性道路运输工作经验，这一条件旨在确保驾驶员及车队具备丰富的实践经验与应对复杂路况的能力。同时，为了保障运输安全，驾驶员在近3年内不得有任何道路交通事故对等责任及以上的不良记录，这一严格规定进一步凸显了TIR运输对驾驶员安全驾驶意识的重视。

其次，驾驶员需通过设区的市级道路运输管理机构组织的一系列严格考试，内容涵盖国际道路运输法规、外事规定、机动车维修知识、货物装载与保管技巧，以及旅客急救基本知识等，唯有在这些方面均达到合格标准，方能获得国际货运驾驶员的资质认证。从考试内容的广泛性与专业性不难看出，获取这一资质绝非易事，其难度不言而喻。

第三，关于驾驶员与押运员的出境准备，办理护照与签证是不可或缺的基本步骤，这一点毋庸置疑。即便是前往免签国家，也需仔细核实是全面免签还是仅限于旅游目的免签，以确保行程的顺利无阻。

除了上述明确的硬性规定之外，众多国际公路货运公司对于驾驶员还设定了一系列虽不成文但同样重要的软性要求。例如，大多数公司均会严格要求跨国驾驶员必须具备良好的社会背景，即无犯罪记录，并且年龄需控制在30岁至50岁之间，以确保驾驶员的经验与体力均处于最佳状态。

诚然，要成为一名优秀的跨国运输驾驶员，仅仅掌握驾驶技能是远远不够的。根据新闻采访以及通过与从事跨国运输的驾驶员朋友的交流，我们不难发现，除了精湛的驾驶技术、完备的证照体系及清白的个人历史外，具备一定程度的外语能力无疑会为驾驶员增添极大的竞争优势，成为其职业生涯中的一大加分项。

例如，能够用简单的英语进行交流，能够轻松理解国外道路上的标识牌，对于跑俄罗斯或俄语国家的驾驶员而言，掌握一定的俄语无疑会带来极大的便利与优势。此外，跨国驾驶员还需具备扎实的车辆维修技能，一旦车辆发生故障，能够迅速诊断并排除问题，这样的能力显然比仅仅会开车要来得更为强大。

因此，要成为一名跨国运输的驾驶员，仅仅掌握驾驶技能并拥有完备的证照是远远不够的。跨国运输驾驶员虽然收入颇丰，但相应的要求也更为严苛。遗憾的是，目前国内驾驶员的文化程度普遍不高，能够满足这些苛刻条件的人实属不多。当然，随着年轻一代驾驶员的加入，驾驶员群体的整体文化水平正在逐步提升，相信不久的将来，大部分驾驶员都将能够满足跨国运输的严苛要求。

尽管跨国运输在许多人眼中是一个相对容易赚钱的领域，但真正要涉足跨国公路运输，所需付出的成本实则相当高昂。企业、人员、车辆都必须严格按照国际公路运输的标准来配备与运营，因此，想要跑跨国运输绝非易事，需要付出极大的努力与投入。

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⟪专用汽车⟫ 杂志社出品

撰文 | 小青

编辑 | 宁文祥

设计 | 向文谦

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