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对话现场:货运市场的“寒冬”与“暖流”
汽车
2024-10-23 19:02
湖北
曾经车水马龙、熙熙攘攘的物流园区,如今却显得有些冷清。货车司机们的脸上写满了无奈与忧虑,而他们手中的方向盘,似乎也变得沉重起来。这一切,都源于一个不争的事实——
货运行情不好,运费低廉
。
拍摄于武汉市东西湖某物流园区
那么,究竟是什么导致了这一现象的出现?
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运价低迷:成本与收入的跷跷板
货车司机在运营过程中
需要承担多种成本,包括燃油费、过路费、车辆维修保养费等,还有的有车贷要还
。这些成本在运价低迷的情况下显得尤为沉重,使得司机不得不精打细算,甚至牺牲自己的休息时间来降低成本。
调查司机日均工作时长分布情况
来源:中国物流与采购联合会
我们首先采访到的高师傅是一位有稳定货源的个人车主,常跑湖北到湖南,他表示
“即便有稳定的货源,但现如今运价低,市场情况不容乐观,不得不精打细算,每趟拉货之前都会计算好走什么路划算又快,回来的时候该联系哪些货主,确保回程不空车,争取利益的最大化。”
调查司机稳定货源分布情况
来源:中国物流与采购联合会
相对于大多数货车司机来说,高师傅是幸运的,但另一位王师傅的经历就坎坷多了,谈到近期的货运市场,王师傅叹了口气:“以前跑一趟长途,除掉油费、过路费,还能赚个万儿八千的,现在能保本就不错了。买一辆车回来,拉货赚的钱连车贷都还不完!运费低,货难找,前几年终于撑不下去了把车卖了,另谋生路,还有车贷要还,现在跟着车队跑,压力小很多,起码有稳定的收入。”他的话道出了当前许多货车司机的心声——
运价低迷,利润微薄,甚至难以覆盖运营成本。
当问起王师傅这趟货为啥是俩人一起跑时,他表示“现在两个人一起跑车的已经很少了,之所以两人一起跑,是因为内蒙到武汉太远了,为了尽快把货送到,
两个人轮换开车是最节省时间的,这样下来还能多跑好几趟,老板都算好了,两个人一起比一个人划算。
现在货运行业很多都有时间要求,我一朋友跑武汉到上海,老板要求12个小时必须送到。”
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供需失衡:市场饱和与竞争加剧
关于为何会出现这种现象,另一物流公司的老板从宏观角度给出了解释:
“
全球经济增速放缓和国际贸易摩擦等因素导致货源需求减少。
此外,国内产业结构调整也使得部分传统货物的运输需求下降。这两方面因素共同作用,货运市场的需求端出现萎缩。
随着国内电商的迅猛发展和基础设施的不断完善,越来越多的企业和个人涌入货运行业,导致运力供给大幅增加。
同时,部分传统制造业和商贸流通企业的转型升级也释放了大量运力,比方说通过组建自有车队或者与智慧物流公司进行合作等。
他补充道,
为了抢占市场份额,不少企业不得不采取低价策略,形成了恶性循环,虽然价格低了,但服务质量却无法得到保障。
这导致用户在享受低价服务的同时,也承担了较高的风险和不确定性。而且这种低价竞争不仅挤压了企业的利润空间,还使得整个行业的运价水平持续走低。
更有甚者部分货运平台在定价过程中存在不透明现象,用户难以直接了解具体的收费标准和计算方式。
这导致用户在下单时无法准确预估运输成本,增加了交易的不确定性。一些货运平台在基础运费之外,还会收取各种附加费用,如保险费、装卸费、服务费等。这些附加费用有时并未明确告知用户,导致用户在支付时产生额外的负担。
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危、机并存:技术革新与行业转型的挑战
在大环境如此艰难的情况下,
降本增效和转型成了大家的必经之路
。一方面,随着数字化、智能化技术的广泛应用,对传统货运模式提出了挑战;另一方面,绿色物流、共享经济的兴起,要求行业向更加高效、环保的方向转型。这些变化对于许多中小型物流企业而言,是机遇也是挑战。
国家发展改革委新闻发布会介绍《“十四五”现代物流发展规划》中提到
“现代物流是经济的“经脉”,一头连着生产、一头连着消费。”
其实货运物流行业依然不停地在发展,即将被淘汰的只是传统货物运输模式罢了。
面对科技发展的现在,
物流行业要结合科技为自身发展赋能,实现公路货运的自动化、可视化、智能化和网络化管理,从而提升物流在运输上的工作效率,以达到降本增效的目的。
例如,通过物联网技术对车辆进行实时监控和管理,可以有效减少车辆故障和延误,提高运输的可靠性和准时率。智能调度系统能够优化路线,减少空驶率,降低燃油消耗和排放,从而提升整体运营效率。
大数据分析技术可以帮助物流公司深入挖掘货运物流市场的数据,更准确地把握市场需求的变化,制定更有针对性的策略和服务方案。
物流数字化平台的应用使得信息传递更加快速和准确,通过建立在线订单处理系统、货物追踪系统等,实现物流公司与客户的实时沟通和信息共享。这有助于提高客户满意度和忠诚度,同时也能增强企业的竞争力。
任何东西都是因为有需求才会应运而生,传统货物运输模式不再适应当下的行业发展,新的技术还在起步阶段,这对于许多物流企业来说是一个机会。
中国有句古话:“穷则变,变则通,通则久。”在面对逆境时,在面对货运行业面临转型的关键时期,主动求变成为了存续的关键。不能在时代的洪流中逆势而上,就只能被淘汰!
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⟪专 用 汽 车⟫ 杂 志 社 出 品
撰文 | 向文谦
编辑 | 向文谦
设计 | 向文谦
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《专用汽车》杂志隶属于中国汽车技术研究中心有限公司汉阳专用汽车研究所,创刊于1982年,面向全国专用车行业及其相关行业的读者。
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