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在政府城市管理市场化的背景下，政府设置的"评分机制+缩短标段时长"的风险规避方式让项目周期的不确定性大大增加，企业采购环卫设备的风险亦同步增加。在新能源环卫车渗透率持续增长的当下，新能源环卫车租赁可以降低风险，提高资产配置灵活性，能否如PPP模式一样改变现有环卫车竞争的新格局？数据显示，环卫车租赁市场热度渐起，近三年招投标领域此类项目成交额实现“三级跳”。2024年1-7月份招投标领域环卫车租赁项目成交年化额同比增长113%，与2022年同期相比增长717%。2022年度、2023年度、2024年度同期（1-7月份），招投标领域环卫车租赁项目成交年化总额分别为0.42亿元和1.61亿元、3.43亿元。今年1到7月份开标的10大环卫车租赁项目，其中有7个是新能源环卫车租赁，占比高达70%。对比前两年（2022-2023）招投标领域环卫车租赁项目成交数据，2024年同期呈现以下以下特征：
新能源车辆成主流：今年1到7月份开标的10大环卫车租赁项目，其中有7个是新能源环卫车租赁，占比高达70%。 租赁大标明显增多：环卫车租赁“亿元级”大标频现，如4月3日开标的廊坊市广阳区环卫中心租赁新能源作业车辆服务项目成交额9287万元，6月21日开标的唐山市丰南区环境卫生服务站租赁洗扫、洒水车辆项目成交额9251万元。 头部制造企业入局：今年6月份开标的唐山市丰南区环境卫生服务站租赁洗扫、洒水车辆项目，头部装备制造企业长沙中联重科环境产业有限公司出现在“亿元级”环卫车租赁大标供应商名单。新能源环卫车租赁渗透率提高，得益于全国新能源环卫车保有量的快速增长。为促进新能源汽车推广，国家持续出台政策：2023年2月，工信部等八部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，公共领域车辆电动化比例达到80%；鼓励将新能源环卫车配比作为政府购买服务项目的评审因素；政策颁布后，首批公共领域车辆全面电动化先行区试点的城市，新增和更新的环卫车原则上全部使用纯电动汽车。2024年8月，全国新能源环卫车新增销售897辆，同比上年增长36.7%；截止8月，2024年新能源环卫车累计新增销售4897辆，同比上年增长34.2%。
数据显示，环卫领域新能源渗透率加速提升，首次突破10%。
2023年11月，工业和信息化部、交通运输部等8部门已印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，确定北京、深圳、成都等15个城市为此次试点城市，重点推进城市公交车、环卫车、出租车等电动化。
10个月以来，试点政策引导效果逐步显现，按新增销量口径，2024年1-8月15个试点城市环卫车领域平均新能源渗透率达23.4%，较2023年度提升4.3%。其中：深圳、石家庄、成都等11个城市新能源渗透率已经超过2023年度。
@ 环瀚科技 曾经在成都做过环卫车租赁的调研，问及环卫车运营企业为何采用租赁而不是购买的方式，得出的调研结论是：越来越多物业、绿化、建筑公司参与环卫项目竞标，除开平台化的区域，剩余区域僧多粥少，竞争加剧，续标风险大，如果还是1年和2年期的项目，算账下来买车是不划算的。![]()
政策变化太快，现在各区域国资逐渐进入，下一轮招标不明朗，参照青羊/武侯区如果只招劳务，现在买机具很可能闲置。新能源环卫车车价高，车价还有下降的趋势，租车虽会损失一定利润，但一个项目结束，利润都是现金，没有闲置风险，购车的话大部分利润都是车辆资产，手上还有一大批燃油车没处理，租赁就相对灵活。
事实上，现在新能源环卫车选择租赁模式，主要是以下三种场景。
一是项目中标，库充车源不足。目前在市面上在运营的环卫车辆，国四、国五的车型仍占绝大多数。这无疑对中标单位的库充保有车辆提出了很高的要求。于是，应标单位要想满足政府招标要求不得不临时租赁国六以上排放的车辆进行应标和项目运营。这些都在推动环卫行业车辆市场化租赁逐渐普及。二是临时应急用车，租赁解决燃眉之急。对非环卫企业而言，过多地持有环卫作业车辆则无疑是对企业固定资产折旧的一个考验。特别是以高速和道路建设为主的建筑施工方对于洒水车、抑尘车、高压清洗车三类车型的租赁需求占据了短租市场的绝大部分份额。三是非环卫企业用车需求。除了市政环卫，部分的高速公路、机场、码头、建筑工地在路面清扫中对于环卫车使用也有强烈的需求。但是摆在这些企业面前的难题是特种车辆作业需要熟悉特种车辆操作，否则容易造成车辆损坏；车辆使用周期相对较短且不固定，采购设备作为企业固定资产投入不符合经济效益。租车对于这部分企业来说无疑是最好的选择。租赁公司能提供各种租赁方式，日租、月租、年租，根据使用时长灵活租赁。来源 | 小荷租赁、环卫车仆仕、环卫科技网等网络综合
