新能源卡车时代中国品牌领先优势凸显

汽车 2024-10-24 19:15 湖北

长期以来，我国汽车工业始终笼罩在欧美汽车品牌的庞大阴影之下，无论是在乘用车领域还是商用车范畴，由于起步较晚、发展历程相对迟缓，我们在汽车发展的历程中持续落后于西方发达国家。然而，在新能源时代，中国品牌正逐步摆脱落后的标签，展现出前所未有的活力与潜力。

内燃机时代学技术引进合资是主流

在传统内燃机盛行的时代，西方发达国家的卡车品牌凭借其在内燃机技术、动力传动系统、底盘构造以及细节设计等方面的独特专利，构筑了坚实的技术壁垒。这些品牌往往对其核心专利技术实施严密的保护策略，仅将那些已显落后或即将被淘汰的技术以高昂的价格出售给工业技术尚处于追赶阶段的国家，如我国，从而进一步巩固了其在全球卡车市场的领先地位。

由于我国卡车工业起步较晚且发展速度相对缓慢，为有效缓解生产力提升与社会发展需求之间的矛盾，加速发展成为了当务之急。在此过程中，学习与借鉴国际先进经验，乃至一定程度的模仿与复制，被视为实现快速进步的捷径。因此，在内燃机卡车主导的时代，国产卡车的发展路径主要依赖于技术引进与合资合作。从早期的“老解放”、“老东风”，到随后的平头柴系列，再到后来涌现的福田欧曼、东风天龙、重汽豪沃等知名卡车品牌，尽管它们在市场上表现出色，但追根溯源，这些产品的技术核心依然源自“国外技术”。这既反映了我国卡车工业在特定历史阶段的发展策略，也凸显了自主创新能力提升的重要性与紧迫性。

尽管像解放这样的品牌自2006年起便坚定地走上了自主研发的道路，展现出了国内卡车工业自主创新的决心与魄力，但在某些关键产品和技术领域，仍难以完全摆脱对国外技术的依赖。特别是在驾驶室设计、中重型发动机以及变速箱等核心零部件的研发与生产上，依然需要借助国外老牌企业的技术支持。这反映出，在实现整车及重要核心零部件技术完全自主化的道路上，我们仍面临着不小的挑战与难题。

然而，卡车工业作为国家重工业发展的核心支柱之一，其地位举足轻重，卡车不仅是关键的生产资料，更是支撑国家物流体系与工业运转的血脉。倘若过度依赖国外合资与进口，不仅会使整个物流行业陷入受制于人的被动局面，更可能波及整个工业体系的自主性与安全性。因此，坚定不移地走自主研发之路，对于我们而言是必由之路。诚然，在传统车辆时代，我们或许更多处于追赶者的角色，难以实现根本性超越；但在新能源时代的浪潮中，我们却孕育着全新的希望与机遇，有望在这一领域实现弯道超车，开创属于中国卡车工业的新篇章。

卡车格局巨变新能源逐渐推广

面对日益严峻的生态环境挑战及石油资源的过度开采现状，探索卡车动力燃料的替代方案已成为各卡车品牌不容回避的重要任务。作为我国这样一个煤炭资源丰富而石油相对匮乏的国家，若卡车长期依赖石油、天然气等传统能源，无疑将给国家经济带来沉重的负担。若依赖国内自产的石油与天然气，我们的战略能源储备将面临巨大的压力与挑战；而若全面依赖进口，则不仅成本高昂，更将推高油价、气价，进一步加剧能源安全的风险与不确定性。因此，寻求可持续、经济、环保的卡车动力解决方案，对于保障我国能源安全、促进绿色低碳发展具有至关重要的意义。

其次，卡车使用柴油、天然气作为燃料，对空气造成的污染是不可忽视的。尽管在国五、国六等更为严格的环保标准约束下，污染程度有所减轻，车辆排放变得更加清洁，但污染问题依然存在。同时，在传统内燃机技术领域，我们仍面临国外技术的制约，单纯依靠自主研发难以在短期内超越欧美，达到世界领先水平。因此，在新能源领域，我们与欧美国家站在了相同的起跑线上，这无疑为我们提供了弯道超车、实现技术跨越的宝贵机会。

我国煤炭资源丰富，拥有得天独厚的发电资源，同时风电、水电、光伏发电等多种发电模式并存，能够充分满足国内工业、农业、第三产业以及居民生活的用电需求，且发电量依然保持过剩状态。众所周知，发电技术已相对成熟，但电能的储存成本却居高不下。因此，如何高效利用发电厂产生的电能，避免浪费，成为亟待解决的问题。

同时，我国目前正充分利用西北地区丰富的煤炭资源，在当地进行大规模的电力生产，并通过“西电东送”的战略布局，将电能高效地输送至东南部经济发达地区。从当前情况来看，我国电力供应充裕，全国电量呈现过剩态势，因此，进一步推广电能的使用具有多重显著优势。这不仅能够显著减少对石油能源的依赖，缓解能源结构压力，还能有效降低东部发达地区因传统能源消耗所带来的环境污染问题。而西部地区地广人稀，空间开阔，煤电生产过程中产生的污染气体能够迅速稀释消散，从而在环保层面也展现出不容忽视的积极效益。

由于新能源技术属于新兴领域，在其初步发展阶段，我国的工业与科技实力已颇为雄厚。通过坚持不懈的自主研发与持续改进，当前我国已跃居全球新能源技术的领先行列，堪称掌握该领域核心技术的强国之一。如今，我们不仅是世界顶尖的新能源电池、新能源动力系统的研发者，更是新能源汽车制造与销售的佼佼者，以及新能源充电系统制造的重要基地。自豪地说，在新能源汽车时代，我们已经在全球范围内引领着发展的潮流。

在卡车领域，我国新能源卡车的发展步伐虽未及乘用车那般迅猛，但这主要受限于卡车独特的作业环境与严苛的性能要求。毕竟，对于载重达几十吨的卡车而言，无论是传统燃油车还是电动车，续航里程都是至关重要的考量因素。因此，在长途运输领域，新能源卡车的普及尚需时日。然而，在城市渣土运输、港口物流以及城市配送等特定场景下，新能源卡车正逐步成为主流，赢得越来越多用户的青睐与选择。

除了纯电动车型，氢能卡车在国内亦取得了显著进展，我国已成为氢能卡车的重要试验田与快速发展国家之一，展现出在新能源卡车领域多元化探索的强劲势头。

在2024年德国汉诺威国际商用车展的璀璨舞台上，中国品牌的新能源卡车无疑成为了万众瞩目的焦点。犹记一位亲临现场的媒体人感慨万千地说道：“回溯至2018年的汉诺威车展，我们还在悉心钻研德国、法国、荷兰、瑞典等国的卡车技术；而今，2024年的此刻，这些国家的专业人士却手持皮尺，俯身跪地，潜心研究我们的中国卡车。在新能源的赛道上，中国无疑是领航者。”

在传统能源时代，我们坦诚地认识到，用短短几十年的时间去追赶他人百年的制造积淀，确实是一项艰巨的挑战。然而，在新能源时代的浪潮中，我们已与国际上的“行业巨擘”并肩站在了同一起跑线上。只要我们持之以恒地推动自主创新，保持奋发图强的精神，那么，国产新能源卡车必将重塑全球卡车行业的发展蓝图，引领世界迈向更加绿色、智能的未来。

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⟪专用汽车⟫ 杂志社出品

撰文 | 小青

编辑 | 向文谦

设计 | 向文谦

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