西沃渐行渐远，我们真诚告别
本期简介
作者：钢城流光
地点：全国各地
10月21日，车主在朋友圈正式宣布了荣昌富豪大巴车队停止存在、线路全面使用其他车型的消息。其实最后一台在线的F9609在一段时间前就被见到故障停驶维修中，那时估计就已经无法修复，这个告别的消息车主可能也犹豫了许久才发出来。“在客运道路上再也见不到你们了”，落笔寥寥几个字，心中讲不出的是万语千言。大抵是与车朝夕相处、真正付之以情才有的感慨。无论怎样讲，全世界最后一台在客运班线行驶的西沃9800/B12M正式退出了历史舞台，这些9800总计工作十四年的职业生涯也称得上辉煌一时、不负重托。
毫无疑问，作为中国高速公路早期豪巴品牌、尼沃鲍“三驾马车”里唯一大量使用铝合金车架+蒙皮的品牌，沃尔沃在铝车身方面确实有独门绝技。同时合作伙伴西飞也有得天独厚的技术人才加持：军工背景、航空专业、早就引进并熟练掌握铝合金型材、金属挂板等零部件的生产工艺和加工设备，因此引进沃尔沃底盘和铝车身技术后制造的从XW6120B10M、XW6120B12M再到B6底盘小车等各种整车产品质量非常出色。
老B12M的变速箱都是手动的，可选ZF6S-160(6档)或者沃尔沃EGS-VR(8档)，都是经典产品，尤其后者以其独特轻便的电控气动换档机构为人们所熟知。到9800出来后又增加了AMT的I-Shift(12档)，因为ZF竞品的表现不尽人意装车量极少，9800的AMT配置在当时的国内客运市场也算是独树一帜。（图2是9600的司机区，仅供参考，智能机器ABC摄）
北欧底盘基本上都是刚性较好、悬架调校偏韧性的，这一点和日韩系偏软的悬架调校完全是两种风格，在铺装良好的道路上行驶非常平稳，而路面有坑洼碎石时不会“坐大船”，两种风格都有人喜欢有人不喜欢，因人而异。
荣昌的富豪和凯斯鲍尔豪巴一直是沈阳北站对面一道风景。上图是荣昌第一批9800，牌照C开头的。国内的9800其实就是Säffle铝车身结构的老B12M基础上更换Carrus新款前后围，好比安凯用S315HD车身赛特拉400系造型的“尊荣400”。
十余年车龄加持下，荣昌9800后期的车况能提供乘客的体验恐怕不能和新车相比，这也是很多慕名而来乘客体验褒贬不一的原因之一，不过就像车主所说的，大部分人就冲着沃尔沃来坐的。笔者也认同，一句实话：9800这个车刚强俊朗的造型对笔者的吸引力超过了同时期任何一款车，在沈阳大连拍了若干次，9600是因为没合适的渠道和时间去拍。
北京这台B12M交警指挥车(XW6122B)为很多人熟知，此前很久没有出现在公众视野。今年在五一期间，它来顺义新国展执行北京车展保障任务，吸引了不少客车爱好者的目光，包括笔者不惜排出一天时间专程来京拜访。此车是国内所剩不多还能正常上路的B12M，也是北京目前已知唯一一台。
新疆某单位保存着车况良好2+1布局的B12M，金色实际上是西沃散单更加常见的标配颜色（MNF Gascogne摄）
本山传媒的9800无疑是沈阳中街一带最显眼的车，没有之一。（图2：安康鱼摄）
除此之外，目前国内还零星分布着其他单位通勤或者爱好者藏品的老B12M和9800，有些得到用心整备依然能够健跑如飞。
而完全使用Carrus前后围+车身造型，采用B9R底盘、钢制车身的9600销量要少得多了，目前也有几台车健在。
原宁波中北的9600VIP被我错过报废掉是我拍车生涯的一大遗憾，但@辽河桥北 兄弟在我的支持下专程蹲拍了它。堪称当年的最美9600。
至于西沃搞的这个东西......（西宝高速-筑梦星航摄）
客车市场大浪淘沙，时代已经有大变局，时代的弄潮儿有些已不复当年。沃尔沃自研大巴整车的未来没有公交（埃及MCV授权生产，已批量交付）那么明朗，继2012年Säffle工厂关闭后，Carrus的产品也被一再砍到了只剩9700DD一款双层。而坏消息接踵而至，和Sunsundegui签约一年后的分道扬镳预示着沃尔沃合作伙伴授权生产的模式并没有走通。沃尔沃自研大巴整车复产的计划是被按下暂停键还是自爆键，目前还难说。而沃尔沃一直占优势的客车底盘业务并没有明显的下行倾向。
作为西班牙老牌车身厂，Sunsundegui在欧洲知名度不低，和沃尔沃分手后还继续买底盘扣车身。但近期资金链断裂，破产基本已成定局。
Sunsundegui这牌子和西沃没有什么联系，不过国内友谊客车倒是忠实地做了好几种高仿货，这腰线、侧围装饰条和前围线条一看就是用心在复刻。
至于西沃......已经结束嘞。
最近一年中，天津9800包车（这个稍有遗憾，“三驾马车”里尊荣400缺席，不得不请9300来撑场面）、北京B12M车展执勤、还有荣昌9800的退役等大事件密集，在一片唏嘘中不免也夹杂了这样的声音：“B12M不是啥先进玩意，是人家快淘汰了才引进来的，上市即落后，巴拉巴拉。”
读到这句话时，总觉得有句话说得很对：“你饿了吃馒头，吃到第六个饱了，那你是不是要说前五个馒头不应该吃？”
而且，现在馒头店在哪，是在波兰吗？
从2003年夏天第一台整车在西安工厂下线开始，B12M、沃尔沃、西沃这些本就在行业如雷贯耳的名字在中国的高速公路上开启了属于它们的神话：富豪快客、海深快车、龙运、粤运、金园客运、光明快车......哪个不是当年一时春风得意的高速公路骄子、哪个不是当年声名远扬的豪华客运代表。
她们结束了，这未必是最美丽的收场方式，但一定是辩证法的胜利。
时2024年10月30日
