近日，随着四月底招标的1台大金龙2轴双层和创维（原南京金龙开沃）3轴双层样车正式“进编制上岗”，渤海明珠大连在双巴多年没上新后，出现了“二龙戏珠”的罕见场面。
首先是大金龙的6108双层，该车月初到货，23日下午在新开辟的都市观光巴士线路正式向公众开放运营。线路运行区间为海之韵地铁站-星海广场，经过东海公园、棒棰岛、东方水城、国际会议中心、中山广场、星海广场等大连经典地标/旅游景点，配备导游跟车讲解。
印象中大连公交集团此前从来也没有过大金龙的车，这一台应该是大金龙品牌在该司0的突破。
大连的双巴是有记忆有传统的，大连人对双巴的感情比大多数城市要深。倒是介绍视频提到说“那时候敞篷，现在是封闭的”，姑且认为说的是平行世界的大连双层公交吧
太久没有上新了，大金龙双层周围的乘客与公交职员无不是一副喜气洋洋饶有兴致的样子。
车内上下层均为纯观光配置，仿木纹地板革、背靠背沙发座、集成杯托和USB充电口的小桌板、七色氛围灯、全景天窗（北京的那台同款车，天窗变色玻璃集成了柔性屏可投放内容，不知道这台有没有选装）、大量软包内饰、卡拉OK点歌台、饮水机、文创柜等等不一而足。
这车大量使用软包内饰，但此处检修盖软包怎么省掉了？盖子的三角锁还是外露的，对第一排乘客实际上还是有一定危险性。
卡拉OK点歌台，实际上能看到前面的储物格特别大，触控屏和几个操作面板布置得比较远，倾斜角度比较小，屏幕位置不可调节，站着也不是太方便用。可能是考虑这个设备使用的机会较少，设计上并没有太抠细节。
此车长度仅有10.5米，体量比16路大双层小了一截，而内饰又有宽大的沙发座和柜台，给乘客的活动空间并不太多，但毕竟这车也不是作为常规公交去使用。
大金龙新款仪表台和多功能方向盘的质感确实要比以前好了不少，A柱配备电子后视镜屏幕。（副台杯托在手刹后面，不太方便取用，图中的水直接放司机窗下，在触手可及的位置也该设一个杯托才对）
此车三电为金龙新能源电机（200kW, 2800Nm）&电控+宁德303度电池（国标双枪快充），这几年金龙汽车集团的电机自主化有了长足推进，已在国内海外多个市场实装，获得客户认可，性能和电耗方面也表现不俗。
创维G12的面孔大连市民就熟悉一些了，达沃斯结束后该车赠送给大连公交，其内饰也是纯观光性质，没有投放常规公交，目前作为红爵啤酒巡游巴士使用。
无论怎么讲这个啤酒的广告做得是比较用心的，张贴质量以及和车身匹配可以，粘贴的泡沫塑料立体logo也不太突兀，毕竟G12守着这张难以一言以蔽之的脸，其他别的什么地方看起来都不太突兀。
从后面看此车要比从前面看顺眼
和大金龙一样，G12也有着线条横平竖直的侧面。因为竖直部分和弧度部分玻璃透光度不同产生色差，且两部分不是平滑过渡，从外面不一定能一眼看出来上层用的是和安凯类似的全景侧窗。
公模方向盘、没有木质感的仿木纹表台材质和更是莫名其妙的蓝色包边审美，实在是low不可耐，拉低了车原本超高档的质感。不过档位面板和开门翘板开关单独布置在小平台上很人性化。
安凯双层的上层就是，格外讨喜。不过，此车的车顶更接近于公路车，出风口每排座独立布置，高靠背座椅（简配，两点式安全带，不可调节）。小桌板都铺广告了，略出戏。
这个人造皮革+织物面料的质感和颜色搭配，个人觉得好过现在不少面料呆板的公路车。
下层内饰相对朴实了一些。没错，左下角那个瑞力硬塑料凳不是p的
此车参数配置在达沃斯期间介绍过，开沃自研三电，电池亿纬电芯，无需赘述。 详见新鲜事 | 相约达沃斯
