过年回家，高速充电2.5元/度，电车还省钱吗？
文摘
2025-01-28 10:12
甘肃
有一位汽车博主，大过年的也不回家，但是，他却开车上了高速，只为了去看看服务区排队充电的壮观景象。因为，这两天，高速服务区充电站，早已经是人满为患，有些服务区排队充电的车都已经快到高速匝道口了，大家都很着急。有些车主表示，自己跑了3个服务区才充上电，还好自己的预留的电量比较充分，不然真有可能会被抛在半道上。也有车主表示，自己上高速2个小时就有点续航焦虑了，就一直在催副驾的媳妇查服务区，看充电桩，做好充电规划，毕竟，开着电车跑1500公里可不是闹着玩的。还有车主感叹，自己是第一次过年开电车回家，“远比想象中的刺激”，不体验肯定不会知道，希望有电车的朋友可以体验一下。一是堵车，堵车后如果一直开着空调，电量掉得也很快，那就更焦虑了。二是充电，高速服务区充电桩有限，而且有些还是坏的，想要充电就得排队，前提条件是你的做好规划，能够顺利开到有充电桩的服务区才行。到了服务区排队充电也很恼火，有一位女车主就表示，一个人开车排队，另外一个人还得“守着”这个充电桩，否则就算你排了队，可能也轮不到你，真的是一桩难求，有些车主，还因为抢充电桩而大打出手。除此之外，高速服务区充电的价格，也要比其他地方贵不少，很多车主直呼“肉疼”，高峰期动辄都是2块，2.5元/度，充满电，可能至少也得100块钱，不充又不行，这种感觉就像是被“宰客”一样。我们如果以2.5元/度电来计算费用，可以得到以下结论。总电耗 = (百公里电耗 × 总里程) / 100说实话，这一点也不便宜，可能有些燃油车都能够做到，因为，上了高速，油车是真的省油。因为，油车上了高速，速度起来后，发动机会保持在最佳转速，燃油效率高，发动机持续工作在高效区间。然后，高速上又不需要频繁踩刹车减速，所以，就会非常省油。平时城区开百公里10个油的车，上了高速能够开出6个油，如果是加92号汽油，折合下来一公里成本可能还不到5毛钱。如果，再算上电车排队充电的时间成本，那确实还是开油车要更方便，更划算一些。正如前面那位车友说的，开电车回家过年，要远比想象中的刺激，堵车、车祸、充电排队、抢充电桩……，做好心理准备的同时，还要提前做好详细的规划，并且还要有备选方案。如果，服务区充电排队需要很久，也可以直接选择下高速寻找就近充电桩来充电，顺便还可以吃个饭，其实，也耽误不了多少时间，说不定比在服务区排队充电还要快呢。
