“深陷”广州难自拔,中旅投资4大楼盘困局何在?

楼市   2024-10-22 11:25   北京  

随着中建海丝城与中建·未来方洲相继开盘,同属央企中国建筑旗下的中建系大举在广州开启“造城” 大计。如今在房地产行业大洗牌的背景下,各大房企尤其是民企的规模萎缩,随之接替则是各大国央企改头换面的新派系。眼下,16家央企的PK已经形成了白热化。

广州作为一线城市,自然成为各大央国企的布局重点,但并不是每家央国企都能试水成功,有些甚至会“深陷”其中,最典型的例子就是中旅投资

 

(中旅在广州的项目分布)

落子海珠,惨遭去化困境

早在2017年,中旅就首入广州,收购了珠江实业的海珠昌岗中路地块,打造出中旅天宸府项目,然而项目直到2022年才正式开盘销售,白白错失了数年大好时光。

虽然开售当时仍是楼市上行期,但是由于存在噪音大、户型差、缺乏小区园林、超高密度等硬伤,在同期项目中卖得并不出色,甚至去化困难,开售2年多以来还有近200套房源未网签。对比同板块的保利燕语堂悦,去化速度不是差得一点两点。

根据债券报告显示,该项目预计2026年第二季度完成住宅全部回款,2026年底前完成车位销售及回款。

而项目的售价由一开始的7字头一路降价,加上叠加整体楼市行情变差,目前项目最低售价不到5万/㎡,高位站岗的业主未收楼就净亏上百万。

 

中指院数据显示2024年9月平均网签均价为53154元/㎡)

豪赌花都,破局成谜

海珠项目开局不利,中旅放弃了在市中心继续拿地,选择转投远郊,砸下400亿元豪赌花都。

首先是在2021年,接手花都九龙湖,并与阿那亚合作,联手打造广州版“阿那亚”——中旅·阿那亚·九龙湖。本来同样拥有文旅基因的两大龙头企业合作,应该是能碰撞出不一样火花。

然而,想象很美好,现实却很骨感。该项目在广州仿佛是个“小透明”,要知道文旅项目要大卖,肯定要名声出圈,“孤芳自赏”运营也不到位,销情自然不会好。

从阳光家缘上查看该项目的网签情况,2022年后新取得预售证的楼栋房源,网签数屈指可数。

 

已售套数只有16套

除了发力文旅地产,中旅最重要是拿了两块新地,体量都不小,分别是位于广花新城的中旅名门府,建面约68万㎡。还有位于广州北站的中旅璞樾天序,是约53万㎡的商业综合体。

中旅名门府一开始的销情并不乐观,地缘客户宁愿买嘉云汇的现房都不买名门府。后面项目花费1个亿引进广外附,这所九年一贯制名校让中旅名门府“逆天改命”,叠加补贴首付等手段,成为中旅在广州最能“出货”的项目。

查看阳光家缘数据,目前已拿预售证的楼栋网签约900套,未售房源约1000套,去化近5成。而整个中旅名门府项目高达4000套房源,换算下来全盘剩余可售资源预估还有近3000套,货值100个亿,乐观预计2028年底前才能完成整盘销售及回款。


不过,中旅名门府地处的广花新城建设进展缓慢,且不属于花都的传统核心板块,依靠名校牌是否能支持项目持续快速出货,存在较大的疑问。

另外一个项目中旅璞樾天序则是于2021年以83.95亿元拿下的地块,打造约53万㎡的商业综合体,计划引进首个免税店,预计总投资达到99.6亿元。住宅方面,总户数约1221户,打造为中旅璞樾系产品。

 在国庆假期时,项目已经首次开盘,宣称卖出了50套,但是目前查看网签数据仍为0套。

 

整体来看,项目优缺点并存。优点方面,项目邻近9号线花城路地铁站,步行即达;地处花都老城区,生活配套较为成熟,周边学校较多;产品主打新规后的高使用率,交标也有一定的提升。

缺点则是项目整体规划较大,但是否能落实何时能落实,存在不确定性。当时广州北站的建设备受瞩目,分别引进中旅和金地商置,一起把北站搞起来。

中旅负责的是东广场,建免税店,导入机场人流;金地商置负责的是西广场,建写字楼、商场、广场,把北站的商业消费氛围搞上去。

金地商置入市较早,但销售业绩并不乐观,近6个月仅网签100套,从当初的开盘2.1万卖到现在的1.6万。更悲催的是,目前金地整个项目除了在建中的6/7号楼,4/5号楼连影都没有,就更别说写字楼、下沉广场、商业MALL这些后期的商业配套了。

中旅璞樾天序除了产品有相对优势,要面对的市场现状,甚至是招商引资和后续运营起来的难度可谓相差无几。



整体来看,中旅在广州布局的四大项目,大多面临着投资周期长,销售去化慢等难题,这样的局面着实让人可惜。

作为以房地产为主业的16家老牌房企之一,中旅相比其他央企地产商,差距颇为明显。2023年,中旅以83.2亿元的全口径销售金额,排名第136位。

该排名,甚至远不及中建集团旗下几个局的地产开发规模。

业绩方面,2023年中旅投资营业收入106.7亿元,下降了17.75%,净利润由盈转亏,下降了643.19%。

负债方面,中旅投资也常年处在高位,其2023年的为91.48%,而往上看几年,2018-2021年中旅常年的负债率也处在90%以上水平。

或许是意识到发展上的困局,今年以来中旅投资挖角了不少高手担任重要高管职位,并且加快在一线核心城市拿地,积极提升规模优势,是否能杀出一条血路,只能交给时间去验证了。

 

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