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电车界1月19日讯，在网传“2025年小米收购蔚来”消息发酵近10个小时后，蔚来的回应终于来了，称该消息“纯属虚构”。
近日，海通国际发布研究报告，预测小米将在2025年收购蔚来。报告一出，立即引发行业内外广泛关注。
1月18日下午13时7分，小米集团公关部总经理王化发文回应，以幽默的方式给出了三个回应选项，暗示这只是第三方的猜想，小米不会对此发表评论。
虽然王化发布内容近乎否认，但公众还是普遍更关注“被收购方”蔚来汽车的态度。
直到18日下午17时43分，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟才在社交媒体上回应此事，称经过“公司同事和作者‘交流’了一下，对方表示，‘在内部做分享时是想表达对蔚来品牌以及换电模式的认可’。”
“看来认可是真的，猜想纯属虚构”，马麟如是说，并顺道安利了一把蔚来自家的换电服务。
有业内人士指出，从目前中国新能源汽车竞争格局来看，小米收购蔚来可能性其实并不大。
首先，小米汽车2025年的重点是提升工厂产能，并为即将发布的第二款车型YU7做好准备，此时再收购一家车企并非小米汽车发展的首选。
其次，就雷军的做事风格来看，强调把一个事情做到极致，甚至为了造好车这一件事情，连自建充电桩这个大部分车企都热衷干的事情都不做，更何谈去收购一个布局多样的蔚来汽车。
最后一点，也是最主要的，作为车圈的“现金王”，小米汽车花钱却十分“节俭”，在2024年跨年直播活动中，雷军曾披露造车共花费300亿元。相比之下，蔚来汽车从成立起亏损都远远超过这个数，并还在持续巨额亏损。
如果小米汽车和雷军真心看好蔚来换电服务的话，直接和蔚来签署换电站合作协议即可，这对截至目前除了蔚来和乐道，尚无任何其他品牌汽车进蔚来换电站换电的蔚来汽车来说，肯定举双手双脚赞成合作。
“小米汽车如果换电需要再遍地建换电站吗？不需要，也不会。不要数百亿收购只要一则协议，这个账，雷军算的比谁都清楚”。该人士如是评论。
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