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电车界1月20日讯，德国梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席康林松日前在接受英国《金融时报》采访时呼吁，欧盟应取消对中国电动汽车加征的关税。
去年10月，欧盟宣布对中国进口电动汽车加征为期5年的反补贴税，这一举措引发了中欧之间的贸易摩擦。
康林松明确表示反对这种保护主义做法，他认为这不仅损害了中欧汽车产业的互利关系，也削弱了欧洲汽车市场的竞争力。
他指出，中国已成为全球汽车供应链中不可或缺的一部分，涉及原材料、高端芯片和各种元件。在这种背景下，加征关税只会阻碍双方的经济合作与发展。
康林松的呼吁并非孤立的声音。
事实上，德国汽车巨头大众、宝马和奔驰在中国的业务规模庞大，中国市场对这些企业的全球销量至关重要。以奔驰为例，中国市场的销量占其全球销量的约三成。
因此，德国车企对欧盟的保护主义措施一直持反对态度，担心中国采取对等措施后，进一步削弱中国消费者对德国汽车的兴趣。
此外，康林松还建议欧盟鼓励更多中国车企赴欧建厂。
他回顾了20世纪80年代德国车企进入中国市场时的经历，指出当时欧洲车企与中国合作伙伴组建合资企业，这种模式或许可以成为解决当前贸易争端的参考。
如今，欧盟也要求进入欧洲市场的中国企业组建合资公司，但关键在于必须开放市场，创造公平竞争的环境。
值得注意的是，中国车企已经在欧洲市场展开积极布局。例如，比亚迪计划在匈牙利建厂，宁德时代也将在西班牙建设锂电池工厂。
这些举措不仅有助于中国车企更好地适应欧洲市场，也为欧洲的就业和经济发展带来了新的机遇。
在全球化时代，汽车产业的供应链早已高度融合。康林松的呼吁提醒我们，贸易保护主义不仅无法解决问题，反而会破坏现有的经济秩序。取消对中国电动汽车的加征关税，不仅是对汽车产业的尊重，更是对全球经济合作的负责态度。
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