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电车界2月1日消息，2025年1月，中国新能源汽车市场迎来了一次洗牌。
根据各新势力车企最新发布的数据，小鹏汽车时隔30个月再次登顶新势力车企交付量榜首，打破了理想汽车长达24个月的单月交付冠军纪录。
实际上，这一变化并非毫无预兆。早在2025年1月第一周，小鹏汽车便已超过理想汽车，终结了后者保持长达36周的新势力品牌周销量冠军地位。
这一信号表明，尽管理想汽车在过去两年中表现出色，但市场环境的变化和竞争对手的进步正在逐步削弱其优势。
具体数据显示，2025年1月，小鹏汽车共交付新车30,350辆，同比增长268.88%，并连续三个月交付量突破3万辆。
小鹏推出的新产品如MONA M03和P7+表现尤为突出，前者连续两个月交付量超15,000辆，累计交付量超过60,000辆；而P7+上市两个月内累计交付量也已突破20,000辆。
凭借高性价比和精准的产品定位，小鹏成功吸引了大量年轻消费者。
相比之下，理想汽车的表现则稍显黯淡。虽然1月份交付量达到29,927辆，同比下降3.97%，环比更是大幅下降48.85%。理想汽车成为新势力中唯一一家同环比双降的企业。
为了应对市场压力，理想推出了“置换补贴”兜底权益，至高可享受每台车15,000元的现金补贴，但此举并未能阻止其市场份额的下滑。
与此同时，零跑汽车以25,170辆的交付量位列第三，同比增长105.02%，不过环比下降四成。
为提振市场信心，零跑汽车发布了多项购车优惠政策，包括报废旧车购买C10可享受2万元国家补贴及1.5万元现金优惠等。
蔚来汽车1月交付量为13,863辆，同比增长37.87%，但环比下降55.48%。其中，蔚来品牌交付7,951辆，乐道品牌交付5,912辆。
尽管蔚来在2024广州车展上宣布了乐道L60将在2025年3月突破2万辆的目标，但由于员工购车政策的舆论风波影响，实际交付量出现了断崖式下滑。
业内人士向电车界表示，虽然小鹏汽车终结了理想汽车的月交付记录，并且从长远看，价格下探的小鹏汽车销量也有可能追平甚至超过平均售价较高的理想汽车销量，但由于小鹏汽车和理想汽车产品所覆盖的价格区间重合度不大，二者产品竞争重合度并不高。
反倒是近期交付量持续攀升的小米汽车和鸿蒙智行产品组合，才是理想汽车最大竞争对手。
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