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新能源车主们，你们要的好消息来了！
长期以来困扰新能源车主的车险投保难题，终于迎来了重大突破！
1月24日，由金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部四部门联合推出的21条新能源汽车车险改革举措正式落地，其中最引人瞩目的“车险好投保”平台也于25日正式上线。
这个平台的出现，意味着新能源车主在其他渠道投保无门时，有了最后的保障。
首批接入该平台的保险公司包括中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司等10家知名保险公司。
根据规定，这些保险公司不得以任何理由拒保，确保车主能够顺利购买到车险。
除了兜底投保的保障外，此次改革还聚焦于降低新能源汽车的出险率和维修使用成本。
1月24日，中国精算师协会与中国银保信发布2024年我国新能源车险赔付信息。
数据显示，2024年保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，风险保障达106万亿元，但承保亏损57亿元，处于连续亏损状态。
2024年，中国各保险公司共承保2795个车系，其中137个车系赔付率超100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本，电车界注）。
细分来看，客车承保1654个车系、2982万辆，超万辆车系里99个赔付率超100%；货车承保1141个车系、123万辆，超0.5万辆车系里38个赔付率超100%。
新能源车险保费高、投保难的一个重要原因是维修价格贵，维修渠道狭窄，且存在技术、配件供应和质保限制等壁垒。
针对这些问题，新规提出了一系列解决方案。
一方面，鼓励新能源汽车企业与保险公司合作，培养车主良好的用车习惯，降低车辆故障率和交通事故发生率；
另一方面，丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型，合理降低维修使用成本，并建立保险车型风险分级制度。
此外，新规还支持保险行业研究、发布新能源汽车安全指数、零整比、维修负担指数等数据，引导汽车企业强化安全和维修经济性管理。
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